M magazine Medio de comunicación digital especializado en Fórmula 1, Moto GP y Certámenes de Belleza
Artículos relacionados
La Comisión de Fórmula 1 se reunió el miércoles y se discutieron una serie de asuntos relacionados con las regulaciones de 2025 y 2026 en una reunión presidida por el director de monoplazas de la FIA, Nikolas Tombazis, y el presidente y director ejecutivo de la F1, Stefano Domenicali.
Reunida por quinta vez este año en las oficinas de la FIA en Ginebra, Suiza, la comisión inicialmente marcó una serie de temas para 2025 relacionados con cuestiones técnicas, cuestiones deportivas y cuestiones de regulación financiera.
En el aspecto técnico, aprobaron una serie de cambios técnicos para la temporada 2025, incluida la introducción de un kit de refrigeración para el conductor cuando se declara peligro de calor, a raíz de los resultados de las pruebas “alentadores”.
Mientras tanto, basándose en las discusiones deportivas motivadas por el reciente fin de semana del Gran Premio de Sao Paulo, la comisión confirmó un nuevo protocolo para cerrar la parrilla cuando un equipo retira un coche.
La iniciativa de la carrera Sprint para novatos, mencionada anteriormente como un posible evento de postemporada de 2024, también fue revisada, y la comisión “sigue interesada” en el concepto y se dispone a considerarlo más a fondo en 2025 con el objetivo de celebrar un encuentro de este tipo en 2026.
En cuanto a la regulación financiera, el grupo aprobó medidas adicionales para ampliar la exclusión de los costos de la iniciativa de sostenibilidad de la regulación financiera para 2025.
De cara a 2026 y al nuevo conjunto de reglas del deporte, el proceso de redacción reglamentaria ha “progresado significativamente”.
Diseñada para establecer un marco cohesivo para todas las secciones posteriores, se espera que la Sección A se presente en la primera reunión del Consejo Mundial del Deporte de Motor (WMSC) de 2025.
)
En la Sección B, las revisiones del Reglamento Deportivo implicarán que se incorporará un lenguaje neutral en materia de género, destacando el compromiso de la FIA con la inclusión en todos los ámbitos.
La comisión también ha sido informada sobre los avances logrados con los equipos y los Reglamentos Técnicos, incluidos en la Sección C, que deberían completarse a tiempo para la próxima WMSC, y es probable que los objetivos generales en términos de nivel inicial de rendimiento “se logren”.
En relación con el Reglamento Financiero, o Sección D, se discutieron medidas para fortalecer las disposiciones de confidencialidad durante las investigaciones y otras cuestiones de procedimiento.
Como es habitual, todos los cambios regulatorios están sujetos a la aprobación del WMSC.
