M magazine Medio de comunicación digital especializado en Fórmula 1, Moto GP y Certámenes de Belleza
Artículos relacionados
El piloto de Ferrari Carlos Sainz logró la primera victoria de la temporada fuera de Red Bull con una exhibición impresionante durante el Gran Premio de Australia del domingo, aprovechando un problema técnico de Max Verstappen en las primeras vueltas que obligó al actual campeón del mundo a retirarse.
En busca de una décima victoria consecutiva, un récord, Verstappen aprovechó su ventaja en la pole position a medida que comenzaba la carrera, pero pronto informó problemas detrás del volante, con una segunda vuelta comprometida que abrió la puerta para que Sainz lo adelantara y lograra un movimiento por el liderato.
A partir de ahí, los problemas relacionados con los frenos de Verstappen empeoraron y, con columnas de humo saliendo de la parte trasera de su RB20, se salió de la línea de carrera para dejar que el resto del grupo lo adelantara antes de regresar a boxes y retirarse por primera vez en dos años.
Sainz fue viento en popa en ausencia de Verstappen, construyendo una sólida ventaja sobre Lando Norris, su compañero de equipo Charles Leclerc y el favorito local Oscar Piastri a medida que se desarrollaba la carrera, y finalmente se llevó la bandera a cuadros para el tercer triunfo de su carrera en la F1.
GRAN PREMIO DE AUSTRALIA ROLEX DE FÓRMULA 1 2024Resultados de la carrera
| POSICIÓN | Nombre del equipo | TIEMPO | PUNTOS |
|---|---|---|---|
| 1 | Carlos SAINZ Ferrari | 1:20:26.843 | 25 |
| 2 | Charles LECLERC Ferrari | +2.366s | 19 |
| 3 | Lando NORRIS McLaren | +5.904s | 15 |
| 4 | Óscar PIASTRI McLaren | +35,77s | 12 |
| 5 | Sergio PÉREZ Red Bull Racing | +56.309s | 10 |
Leclerc completó un undercut sobre Norris en las primeras etapas de la carrera para subir a un segundo neto y respaldar a Sainz para el primer doblete de Ferrari desde el primer partido de 2022, pero el británico, no obstante, logró un gran podio inaugural de la temporada para él y McLaren.
Piastri también adelantó a Norris durante la ronda inicial de paradas en boxes, solo para que le pidieran que se hiciera a un lado para dejar paso a su compañero de equipo y luego perder algo más de tiempo con una excursión fuera de la pista, dejándolo en un solitario cuarto lugar al final, seguido por el Red Bull de Sergio Pérez.
George Russell había estado presionando para completar un movimiento tardío sobre Fernando Alonso por la sexta posición cuando se estrelló dramáticamente en el complejo de alta velocidad de las curvas 6/7, causando grandes daños a su Mercedes y provocando que un coche de seguridad virtual llegara a la meta.
Más tarde, los comisarios consideraron que Alonso había jugado un papel “potencialmente peligroso” en el incidente, haciendo caer al español de la P6 a la P8 con una penalización de 20 segundos después de la carrera. Esa decisión llevó a su compañero de equipo Lance Stroll al sexto lugar y a Yuki Tsunoda de RB a la séptima posición, lo que le dio a RB su primera recompensa de la campaña, mientras Haas obtuvo una buena cantidad de puntos con Nico Hulkenberg en noveno y Kevin Magnussen en décimo.
La decisión de Williams de poner a Alex Albon en el auto de Logan Sargeant no resultó en puntos, ya que terminó 11°, seguido por el otro piloto local en acción, Daniel Ricciardo de RB, y el Alpine de Pierre Gasly, quien fue golpeado con una ventaja de cinco segundos. Penalización por infracción de salida de boxes.
Kick Sauber soportó aún más problemas de parada en boxes en su camino hacia el puesto 14 y 15 con Valtteri Bottas y Zhou Guanyu respectivamente, mientras que Esteban Ocon finalizó en el otro Alpine después del abandono anticipado de Verstappen, el accidente tardío de Russell y un problema de motor a mitad de carrera para Lewis Hamilton.
Hamilton estaba observando desde el garaje de Mercedes cuando su compañero de equipo Russell sufrió su accidente, y este último, cuyo auto quedó volcado en el medio de la pista después de que el frente izquierdo se derrumbó, informó rápidamente por radio que estaba “bien”. .
Con los pilotos conscientes de la condición de Russell, las celebraciones comenzaron en Ferrari mientras Sainz disfrutaba de su viaje desde una cama de hospital hasta el escalón más alto del podio en solo dos semanas, gritando su característica frase de “operador suave” mientras se dirigía al parque cerrado. .
COMO PASÓ
Después de una emocionante hora de clasificación, en la que Verstappen superó un fuerte desafío de Sainz para conseguir la pole position, los pilotos y equipos regresaron a Albert Park el domingo para el evento principal de 58 vueltas, el Gran Premio de Australia, con mucha más anticipación en el aire. .
A diferencia de las dos primeras rondas, sólo 19 de los 20 autos involucrados en el campeonato tomarían la salida, luego de la decisión de Williams de poner a Alex Albon en el auto de Logan Sargeant después de que el piloto tailandés-británico cancelara su propio chasis en la FP1 y el equipo no tenía repuesto a mano.
Una mayor interrupción en la parrilla hizo que Pérez recibiera una penalización de tres lugares por obstaculizar a Hulkenberg en la clasificación, lo que lo hizo caer del tercero al sexto, mientras que Zhou fue movido del puesto 19 y último al pit lane después de que Kick Sauber modificara su auto en condiciones de parque cerrado. .
Cuando el campo se alineó para la salida, con Pirelli esperando un encuentro a dos paradas, se reveló que la mayoría de los pilotos habían optado por neumáticos medios, mientras que Alonso y Hulkenberg habían optado por neumáticos duros y Hamilton, Ricciardo y Zhou habían optado por neumáticos más atrevidos. suaves.
Cuando se apagaron las luces, con la temperatura de la pista más alta que durante todo el fin de semana, Verstappen, ganador de la pole, hizo una salida limpia para mantener su ventaja sobre Sainz, con Norris ocupando el tercer lugar por delante de Leclerc, Piastri y Russell, quienes lograron pasar. Pérez.
Pero con el DRS en juego después de solo una vuelta, Sainz usó la ayuda de adelantamiento para acercarse a Verstappen y enloquecer a la multitud con un movimiento a la carrera entre las curvas 9 y 10, aprovechando un momento “realmente extraño” para el mundo reinante. campeón al principio de la vuelta.
“El coche está suelto”, añadió Verstappen con una mala palabra en la siguiente vuelta, antes de que las cámaras captaran una gran cantidad de humo saliendo de la parte trasera de su Red Bull. “Tengo humo, fuego, fuego, freno, mi freno”, llegó el siguiente mensaje de radio de pánico.
Los peores temores de Red Bull se confirmaron cuando Verstappen redujo la velocidad, bajó el orden y entró en boxes para retirar su auto, con el cubo de la rueda trasera derecha visiblemente dañado y los mecánicos lo llevaron de regreso al garaje para una inspección más cercana.
En la delantera, Sainz ahora tenía una oportunidad de oro para convertir su ventaja en la primera victoria de 2024 fuera de Red Bull, con Norris en segundo lugar por delante de Leclerc, Piastri, Russell y Pérez, mientras Stroll, Tsunoda, Hamilton y Alonso completaron la clasificación. posiciones finales que pagan puntos.
Con las tablas de vueltas aún sin alcanzar cifras dobles, los titulares con neumáticos blandos, Hamilton, Ricciardo y Zhou, entraron en boxes para enfrentarse a los duros, con Russell el primero de los favoritos en cambiar los medios por duros y Bottas soportando otra lenta parada en boxes en medio de la rueda. problemas de nueces.
Sainz había construido una sólida ventaja de tres segundos en la vuelta 10, cuando Leclerc y Piastri entraron en boxes para cambiar a duros, mientras que las repeticiones mostraron a Hamilton experimentando otro momento cuando se abrió en la curva 1 y dio un paseo por el césped antes de recoger el coche. y continuando su camino.
“Estás haciendo un gran trabajo ahí fuera”, fue el mensaje a Sainz desde el muro de boxes de Ferrari mientras el español prolongaba su primer stint, con Norris haciendo lo mismo y las predicciones de datos sugerían que tanto Leclerc como Piastri estaban listos para superar al británico. .
Pérez, Alonso, Hulkenberg y Gasly fueron los otros cuatro pilotos que aún no habían entrado en boxes en la vuelta 15, y el único piloto de Red Bull restante expresó sus temores sobre la degradación de los neumáticos por radio en medio de las temperaturas más altas del aire y de la pista.
Al final de la vuelta 15, Norris y Pérez decidieron que ya era suficiente y completaron el cambio de neumáticos medios a duros, con el primero regresando en quinto lugar, después de haber perdido lugares ante Leclerc y Piastri, y Pérez reincorporándose en el décimo lugar. justo por delante de Hamilton.
Sainz finalmente paró desde el liderato en el 16º giro, cambiando a duros y regresando a la pista un par de segundos detrás de Alonso, justo cuando Hamilton reportó una falla en el motor y se detuvo a un lado de la pista, provocando una seguridad virtual. Auto.
Eso le hizo el juego a Alonso, que logró ahorrar unos 10 segundos con una parada “barata”, lo que le permitió resurgir en quinta posición con medios, mientras Hulkenberg y Gasly también completaron sus primeros cambios de neumáticos (las repeticiones muestran al compañero de equipo de este último). , Ocon, antes perdió tiempo fuera del garaje de Alpine después de que una visera arrancada se atascara en un conducto de freno.
Con el coche de Hamilton retirado de forma segura y la pista despejada, el VSC fue reemplazado por condiciones de bandera verde una vez más, dejando a Sainz continuar su carga por parte de su compañero de equipo Leclerc, Piastri, Norris y Alonso, mientras Russell estaba bajo la presión de Pérez.
“Ese coche es como un cohete”, se lamentó Russell por radio cuando pasó, dejando séptimo al único Mercedes en acción, por detrás de Stroll, Tsunoda y Albon, que ahora estaba en la lucha por sumar un punto tras hacerse cargo del coche de su compañero Sargeant. .
Más atrás, Haas pidió a sus pilotos que volvieran a jugar en equipo, y Hulkenberg, con calzado medio, recibió autorización para adelantar a su compañero de equipo Magnussen por la undécima posición; el alemán busca emular su carrera hacia los puntos en Arabia Saudita la última vez.
Ricciardo estaba en el puesto 13 después de su largada desde atrás de la parrilla, con Gasly dividiendo los Kick Saubers de Zhou y Bottas luego de su largo primer stint y Ocon ocupando la parte trasera gracias a sus dramas en boxes; Hamilton y Verstappen ahora observaban desde el final. banquillo.
A medida que la carrera avanzaba hacia la mitad de la carrera, McLaren le ordenó a Piastri que se hiciera a un lado para dejar paso a su compañero de equipo Norris en medio de sus diferentes estrategias, mientras que Pérez continuó su carga despachando a Alonso por la quinta posición en el tramo entre las curvas 8 y 9.
Con Norris acercándose a Leclerc y comenzando a aplicar algo de presión, el monegasco informó que sus neumáticos estaban “agotados” y entró en boxes para cambiar la goma dura en la vuelta 35, regresando en cuarto lugar, justo por delante de Pérez y Alonso.
Pérez fue el siguiente en detenerse en la siguiente vuelta, lo que lo dejó al final de los lugares de puntos, con Zhou entrando en boxes en un momento similar y las cámaras captaron otra parada lenta para el equipo Kick Sauber; su compañero de equipo Bottas al menos manejó. para cambiar neumáticos sin problemas.
Hubo más drama en otros lugares cuando Hulkenberg se reincorporó a la pista desde otra parada marginalmente delante de Albon, quien expresó su frustración por la radio por la robusta conducción defensiva del piloto de Haas, y Piastri dio un paseo por el césped en la penúltima curva.
Piastri hizo su segunda parada poco después de ese momento, colocándolo quinto detrás de Russell, con Norris llegando una vuelta más tarde y filtrándose en cuarto lugar, entre Leclerc y Alonso, y el líder Sainz asumiendo un último juego de neumáticos nuevos una vuelta más después de eso. .
Piastri hizo buen uso de sus nuevos neumáticos cuando superó a Alonso, que estaba a punto de hacer su última parada, por el cuarto lugar en la salida de la curva 11, después de lo cual se sentó unos nueve segundos por detrás de su compañero Norris, con Tsunoda repitiendo el truco. en Gasly para P9 momentos después.
A medida que se filtraban las paradas finales, Sainz lideraba a Leclerc por unos cinco segundos, con Norris cuatro segundos más atrás en tercer lugar, Piastri ahora en tierra de nadie, Russell ocupando el quinto lugar por delante de Pérez y Alonso, Stroll hasta el octavo y Tsunoda y Hulkenberg manteniendo la final. puntos.
Russell se detuvo nuevamente con poco más de 10 vueltas restantes, lo que permitió a Pérez y Alonso tomar ventaja nuevamente, mientras las repeticiones confirmaron el momento “realmente extraño” del que Verstappen había estado hablando antes de su retiro: el holandés se adelantó demasiado en la curva 3.
Con neumáticos más nuevos, Russell se acercó rápidamente a Alonso y lo atacó por el sexto lugar, solo para exagerar durante la última vuelta y salirse de la pista en la curva 6; su auto, muy dañado, se detuvo de costado en la curva 6. línea de carrera y sacando otro VSC.
De vuelta al frente, Sainz cruzó la línea con poco menos de dos segundos y medio de ventaja sobre Leclerc para un resultado trascendental de Ferrari, mientras Norris aseguraba el último lugar en el podio, cómodamente por delante de Piastri, Pérez y Alonso.
Stroll, Tsunoda, Hulkenberg y Magnussen se beneficiaron de la caída tardía de Russell, con RB obteniendo sus primeros puntos de la temporada y Haas completando su cuenta, mientras que Albon se quedó fuera por poco en el puesto 11 después de saltar a la cabina de Sargeant.
Si bien logró un ascenso constante desde el final de la parrilla, Ricciardo tuvo que conformarse con el puesto 12 en el décimo Gran Premio de Australia de su carrera, con Gasly en el puesto 13 después de recibir una penalización de cinco segundos por cruzar la línea a la salida de la parrilla. pozos.
Después de los dramas en Bahréin y Arabia Saudita, Kick Sauber sufrió más problemas de parada en boxes en ambos autos, ya que Bottas y Zhou terminaron 14º y 15º respectivamente, y el finlandés también fue citado ante los comisarios por una supuesta infracción del Código Deportivo Internacional en el pit lane. .
Ocon fue el último finalista en el puesto 16, con Verstappen y Hamilton marginados por sus incidentes anteriores y Russell siendo recogido por el Medical Car después de su encuentro con la pared en la última vuelta.
Mientras tanto, en el drama posterior a la carrera, Alonso recibió una penalización de drive-through (convertida en una penalización de 20 segundos añadida a su tiempo de carrera) después de que los comisarios consideraran que había conducido de una manera “extraordinaria” mientras era perseguido por Russell, contribuyendo al accidente del conductor del Mercedes. Alonso cayó de P6 a P8, empujando a su compañero de equipo en Aston Martin, Stroll, y a Tsunoda de RB.
cita clave
“Fue una carrera realmente buena; Me sentí muy bien ahí fuera”, dijo Sainz. “Por supuesto, estoy un poco rígido, especialmente físicamente, no fue lo más fácil, pero tuve suerte de estar más o menos solo y podía controlar mi ritmo, controlar los neumáticos, gestionar todo. No fue la carrera más dura de todas, pero sí, muy feliz, muy orgulloso del equipo.
“Estoy feliz de estar en un doblete con Charles aquí. Demuestra que el trabajo duro vale la pena. La vida a veces es una locura, lo que pasó a principios de año, luego el podio en Bahrein, luego el apéndice, la remontada, la victoria… es una montaña rusa pero me encantó y estoy muy feliz”.
