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16 pilotos marcan tiempos en la jornada de pruebas en Italia, mientras el tiempo impide que se realicen pruebas más significativas
Tras la lluvia caída durante la noche y los chubascos caídos a lo largo del día, la sesión de entrenamientos de MotoGP™ en Mugello se vio limitada, con 16 de los 23 pilotos marcando registros. Brad Binder (Red Bull KTM Factory Racing) fue el más rápido con un tiempo de 1:47.617, 33 milésimas más rápido que Pedro Acosta (Red Bull GASGAS Tech3).
Red Bull KTM y Red Bull GASGAS Tech3
Es bueno que Binder haya encabezado la tabla de tiempos, porque eso nos da la excusa perfecta para empezar con – posiblemente – la actualización más notable que vimos en Mugello. Las motos del Pierer Mobility Group tenían una nueva aerodinámica, la misma que tenían en el Test de Jerez, con la actualización esencialmente enfundando todo el carenado lateral, convirtiéndolo ahora en una superficie completamente lisa. Visita el MotoGP™ Tech Group en Facebook para obtener más información sobre la nueva aerodinámica.
Jack Miller (Red Bull KTM Factory Racing) fue 4.º, mientras que Augusto Fernández (Red Bull GASGAS Tech3) solo pudo marcar un tiempo en mojado y terminó 13.º.
Repsol Honda y CASTROL/IDEMITSU Honda LCR
Luca Marini (Repsol Honda Team) terminó 3.º en la tabla de tiempos, con el italiano marcando hasta 40 vueltas en las diferentes condiciones. Los informadores ‘in situ’ sugieren que no ha habido novedades en términos de nuevas piezas en las máquinas HRC que no viéramos en el GP de Italia, ya que el tiempo ha restringido los planes de todos los fabricantes.
En cuanto a la ergonomía, se ha visto a Marini probando una nueva tapa del depósito en su intento de ir más cómodo sobre la RC213V.
Joan Mir (Repsol Honda Team) dijo que se iba a probar un nuevo motor, pero que solo supone un ligero cambio respecto al actual. El español sugirió que Honda quiere tener listo un nuevo motor para julio, así que habrá que estar atentos en las próximas semanas.
Johann Zarco (Castrol Honda LCR) y Takaaki Nakagami (Idemitsu Honda LCR) han realizado 58 vueltas entre los dos, aunque ninguno ha podido rodar en seco.
Aprilia y Trackhouse
Maverick Viñales (Aprilia Racing) fue el mejor piloto de RS-GP en sexta plaza, con sus motos y las de su compañero de equipo Aleix Espargaró como si fueran de serie. No hay mucho que informar desde el campamento de Noale.
En el box del Trackhouse Racing, Raúl Fernández tenía una RS-GP con especificaciones 2024, pero el español solo completó seis vueltas. En el otro lado del box, Miguel Oliveira también dio seis vueltas en un día tranquilo para el equipo estadounidense.
Monster Energy Yamaha MotoGP™
Con un test privado próximamente en Valencia, tanto Alex Rins como Fabio Quartararo rodaron menos de 20 veces el lunes, sin salir ninguno de los dos cuando la pista estaba seca.
Más trabajo se hará en Valencia para Yamaha antes de un viaje a Assen a finales de este mes.
Ducati Lenovo, Prima Pramac, Gresini Racing, Pertamina Enduro VR46
Los dos únicos pilotos de Ducati que salieron y marcaron un crono fueron Franco Morbidelli (Prima Pramac Racing) y Alex Márquez (Gresini Racing MotoGP™). El italiano y el español fueron 15.º y 16.º, respectivamente.
Esto es todo desde Mugello. La Catedral de la Velocidad será el próximo escenario para las estrellas de MotoGP™ entre el 28 y el 30 de junio.
