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A medida que la temporada 2024 de Fórmula 1 entra en sus etapas finales, las batallas en ambos campeonatos aún están muy vivas, con Max Verstappen enfrentando un desafío de Lando Norris en la clasificación de pilotos, mientras que McLaren está siendo perseguido por Ferrari en la de constructores.
Verstappen consiguió su tercer título de 2023 en el Sprint de Qatar a falta de cinco rondas para el final, pero ¿cuánto tiempo tardará en proclamarse campeón esta vez y qué tiene que hacer Norris para vencerlo? A continuación, reunimos las respuestas a esas preguntas y otras más…
¿Cuántos puntos quedan en el campeonato de pilotos?
Hay un máximo de 120 puntos en juego en las cuatro rondas restantes de la temporada. Para conseguir esta cantidad, un piloto tendría que conseguir la victoria en los cuatro Grandes Premios (cada uno de los cuales otorga 25 puntos), ganar los dos Sprints en Sao Paulo y Qatar (obteniendo ocho puntos por cada triunfo) y sumar el punto adicional por marcar la vuelta más rápida en cada carrera.
¿Cuándo será el primer momento en que Verstappen podrá ganar el título?
Las matemáticas muestran que Verstappen podría ganar el campeonato de pilotos ya en el Gran Premio de Las Vegas; sin embargo, esto requeriría que el hombre de Red Bull consiguiera el máximo de puntos en Sao Paulo y Las Vegas, mientras que Norris tendría que quedarse sin nada.
Ese escenario le daría a Verstappen una ventaja imbatible de 106 puntos de cara a las dos últimas rondas en Qatar y Abu Dhabi.
¿Qué necesita Norris para ganarle el título a Verstappen?
Si Norris y Verstappen terminaran todos los eventos restantes (incluidos los Sprint y los Grandes Premios, pero sin bonificaciones por vuelta rápida) en formación uno-dos, con Norris por delante, la lucha por el título se decidiría en Abu Dhabi. Eso dejaría a Verstappen con una ventaja de 24 puntos de cara a la carrera final y, si la pareja termina en formación uno-dos de nuevo, Verstappen ganaría por 17 puntos.
Norris necesita superar a Verstappen en cada fin de semana de carrera para mantener vivas sus posibilidades de vencer al tricampeón, pero también necesita un fin de semana en el que pueda hacer avances significativos en la diferencia de puntos. El británico salió del Gran Premio de la Ciudad de México con más puntos que su rival por el título, lo que redujo la diferencia a 47 puntos.
¿Puede alguien más superar a Verstappen y Norris?
Los dos pilotos que matemáticamente siguen teniendo posibilidades de superar a Verstappen y Norris son Charles Leclerc y Oscar Piastri. Leclerc se encuentra actualmente a 71 puntos de Verstappen, en tercer lugar, mientras que Piastri tiene una desventaja de 111 puntos.
Dado que hay 120 puntos en juego en las últimas cuatro rondas, Piastri necesitaría maximizar su botín de puntos (Verstappen, Norris y Leclerc apenas suman) para tener una oportunidad realista. Leclerc, por su parte, también tiene una posibilidad muy remota, pero llega a las últimas etapas tras una buena racha de forma.
McLaren vs Ferrari vs Red Bull: ¿qué está pasando en el campeonato de constructores?
McLaren lidera la clasificación de constructores con 29 puntos de ventaja sobre Ferrari al llegar a las últimas cuatro rondas, con un total de 206 puntos en juego en las últimas carreras. Si la Scuderia lograra sumar el máximo de puntos en Sao Paulo (y McLaren consiguiera el siguiente mejor resultado posible), el equipo italiano seguiría estando tres puntos por detrás de sus rivales.
Sin embargo, si Ferrari volviera a superar a McLaren en Las Vegas, podría superar al equipo de Woking en la cima de la clasificación. Del mismo modo, si McLaren suma el máximo de puntos en Sao Paulo y Las Vegas (y Ferrari no se lleva nada), el equipo de papaya podría ganar el título ya en Las Vegas.
Mientras tanto, Red Bull está a 54 puntos de McLaren y a 25 puntos de Ferrari antes de las últimas cuatro rondas, pero técnicamente un fin de semana de máximos puntos en Sao Paulo (con McLaren anotando menos de cinco puntos y Ferrari menos de 34) podría verlos volver al liderazgo.
Mercedes también tiene matemáticamente alguna posibilidad, aunque muy lejana, ya que se encuentra bastante lejos de los tres primeros puestos de la clasificación debido a un solitario cuarto puesto.
Otras batallas dramáticas por el título de pilotos en la historia y cómo se desarrollaron…
Aunque superar a Verstappen podría ser toda una hazaña para Norris o sus rivales, la historia nos ha demostrado en más de una ocasión que es posible emprender una remontada contra todo pronóstico, como lo prueban los ejemplos a continuación…
1976 – James Hunt sella el título después de una memorable batalla con Niki Lauda
La temporada de 1976 es una de las más importantes en la historia de la F1, ya que se la conoce por la batalla por el campeonato que se libró entre James Hunt y Niki Lauda. Fue Lauda quien parecía encaminado al título al principio de la campaña, tras haber logrado una ventaja de 23 puntos al llegar a la décima ronda de las 16 del Gran Premio de Alemania.
Sin embargo, el austriaco sufrió graves quemaduras en un terrible accidente con fuego en el evento, antes de recuperarse notablemente y volver a competir solo dos meses después. Lauda todavía aventajaba a Hunt por tres puntos antes de la última carrera de la temporada en Suzuka, pero la lluvia torrencial en la carrera provocó la retirada del líder del campeonato, lo que significó que el tercer puesto de Hunt fue suficiente para sellar el título para el británico.
1982 – Keke Rosberg se adjudica el campeonato con una sola victoria
Keke Rosberg estaba de nuevo en el quinto puesto de la clasificación de pilotos cuando apenas se habían completado dos tercios de la temporada de 1982 y el finlandés aún no había conseguido ninguna victoria. Sin embargo, el panorama cambió cuando el líder Didier Pironi sufrió lesiones que pusieron fin a su carrera en un accidente en el Gran Premio de Alemania.
Rosberg empezó a acercarse a la cima de la tabla y consiguió una victoria largamente esperada en Suiza, lo que le dio una ventaja de nueve puntos sobre John Watson antes de la final, el Gran Premio del Caesars Palace. Aunque Watson terminó segundo y Rosberg en quinto lugar, el resultado le dio el campeonato a Rosberg.
2007 – Kimi Raikkonen supera a ambos McLaren… por sólo
La lucha por el título de 2007 estuvo llena de dramatismo, gran parte de él centrado en la tensa rivalidad que se estaba desarrollando en McLaren entre los compañeros de equipo Lewis Hamilton y Fernando Alonso. A falta de cinco carreras, Hamilton lideraba la clasificación con cinco puntos de ventaja sobre Alonso, mientras que el Ferrari de Kimi Raikkonen ocupaba el cuarto puesto.
Las victorias en Bélgica y China ayudaron a Raikkonen a acercarse, situándose a solo siete puntos de Hamilton antes de la final en Brasil. Otra victoria allí para Raikkonen, con Alonso y Hamilton en tercer y séptimo lugar respectivamente, selló el único campeonato mundial del piloto de Ferrari con solo un punto de ventaja sobre el dúo de McLaren.
2012 – Sebastian Vettel supera el drama de la última carrera en una temporada llena de acontecimientos
Si bien la temporada 2024 ha sido testigo de la victoria de siete pilotos, la campaña 2012 también contó con múltiples vencedores, ya que cada una de las siete primeras carreras fue ganada por un nombre diferente. Sin embargo, fue Fernando Alonso quien logró una ventaja en el campeonato, mientras que Sebastian Vettel se encontraba a 24 puntos del líder a falta de ocho carreras.
Sin embargo, una racha de cuatro victorias consecutivas dio como resultado que Vettel tomara la delantera y aventajara a Alonso por 13 puntos antes del enfrentamiento del Gran Premio de Brasil. Las posibilidades de Vettel inmediatamente parecieron haber sufrido un gran obstáculo cuando cayó al final del pelotón después de un incidente en la primera vuelta, pero el piloto de Red Bull sobrevivió a un auto dañado, una parada en boxes lenta y condiciones climáticas cambiantes para terminar en P6, lo que le dio el título con tres puntos de ventaja sobre Alonso, que quedó en segundo lugar.
