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Lando Norris cree que McLaren enfrenta una batalla para permanecer en la punta del orden a medida que se desarrolla el fin de semana del Gran Premio de Italia, diciendo que el equipo “definitivamente todavía no es lo suficientemente competitivo” a pesar de sus primeros tiempos de práctica.
Norris dividió al Ferrari de Carlos Sainz y al Red Bull de Sergio Pérez en las tablas de tiempos del viernes en Monza, con su compañero de equipo novato Oscar Piastri colocando a dos McLaren entre las cuatro primeras posiciones.
Cuando se le pidió que reflexionara sobre las dos sesiones y sobre la situación de McLaren, Norris dijo: “Para empezar el día no es tan bueno. Realmente, la única carrera en la que parecieron competitivos fue esta última, lo que nos hace lucir muy bien, pero yo diría que no somos tan buenos como parece.
“Creo que con los otros neumáticos, el medio y el duro, sufrimos un poco más. También en las tandas de carrera sufrimos un poco más que en una vuelta con el blando. Es un C5, por lo que obviamente es un neumático blando y proporciona mucho agarre durante una vuelta, lo que siempre es bueno para nosotros.
“Estoy contento, hemos dado algunos buenos pasos hacia adelante y hemos hecho algunas mejoras hoy, pero definitivamente todavía no estamos en una posición lo suficientemente competitiva”.
Si bien las actualizaciones recientes han lanzado a McLaren a la contienda en pistas llenas de curvas de velocidad media y alta, Norris explicó que el rendimiento de baja carga aerodinámica del equipo sigue siendo su punto conflictivo.
“Está claro dónde seguimos perdiendo… La mayor parte todavía está en las rectas en comparación con algunos de los otros coches”, continuó el británico.
“El Ferrari es increíblemente rápido en las rectas, pero creo que siempre esperábamos que fueran rápidos aquí, tienen un buen equilibrio, en las curvas de muy baja velocidad siempre son muy competitivos y siempre son resbaladizos en las rectas. rectas.
“Creo que tenemos algunas ideas y cosas en las que trabajar. Dimos un buen paso adelante entre P1 y P2, así que quizás un poco más de eso, aunque no es tan fácil como el paso que dimos, sería útil un poco más en esa dirección”.
Piastri, que terminó a poco menos de dos décimas de Norris, compartió sentimientos similares y también se refirió a cómo la Asignación Alternativa de Neumáticos (ATA), que impone neumáticos duros en la Q1, neumáticos medios en la Q2 y neumáticos blandos en la Q3, podría desempeñar un papel importante. papel clave este fin de semana.
“Parece razonable”, valoró el australiano. “Creo que cada vez que vienes a Monza y le quitas toda la carga aerodinámica al coche, nunca te sientes tan bien, pero nuestro ritmo a una vuelta parece estar ahí o más o menos.
“Creo que todavía tenemos algunas cosas en las que trabajar. La clasificación no es el principio y el final aquí, por lo que también debemos tener en cuenta el domingo. Pero sí, un primer día decente, probé algunas cosas. Todavía tenemos algunas cosas que debemos resolver y mejorar, pero no es un mal día.
“Creo que somos lo suficientemente rápidos como para, con suerte… [Con el ATA] deberíamos poder hacer un trabajo lo suficientemente bueno para salir del primer trimestre y entrar al tercer trimestre. Veremos cómo vamos, pero creo que mientras lleguemos a la Q3 cuando pongamos blandos, el coche debería estar bien”.
