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Carlos Sainz ha conseguido una impresionante pole position para el Gran Premio de la Ciudad de México, el piloto de Ferrari fue el más rápido frente a Max Verstappen y Lando Norris durante lo que había sido una dramática sesión de clasificación con una bandera roja en la Q2 y dos salidas impactantes en la Q1.
Aunque Verstappen parecía haber conseguido la pole provisional en las primeras vueltas de la Q3, el tiempo del holandés se anuló debido a los límites de la pista, lo que hizo que Sainz ascendiera al primer puesto. Y cuando llegó el momento de la segunda vuelta, el español fue incluso más rápido al marcar un impresionante tiempo de 1m 15.946s.
Verstappen se adjudicó el segundo puesto, con un tiempo del piloto de Red Bull de 0,225 segundos por detrás de Sainz, mientras que Norris se situó tercero tras haber marcado previamente el ritmo en la Q1 y la Q2 con McLaren. Charles Leclerc, de Ferrari, le siguió en cuarto lugar, por delante del dúo de Mercedes formado por George Russell y Lewis Hamilton en la tercera fila.
Kevin Magnussen fue el mejor del resto con Haas en la séptima posición, seguido por Pierre Gasly de Alpine en la octava posición y el Williams de Alex Albon en la novena. Mientras tanto, el Haas hermano de Nico Hulkenberg completó el top 10.
FÓRMULA 1 GRAN PREMIO DE LA CIUDAD DE MÉXICO 2024Resultados de la clasificación
| Posición | Nombre del equipo | Tiempo |
|---|---|---|
| 1 | Carlos Sainz Ferrari | 1:15.946 |
| 2 | Max Verstappen, piloto de Red Bull Racing | 1:16.171 |
| 3 | McLaren de Lando Norris | 1:16.260 |
| 4 | Charles Leclerc Ferrari | 1:16.265 |
| 5 | George Russell Mercedes | 1:16.356 |
La Q2 tuvo un final ligeramente prematuro cuando Yuki Tsunoda sufrió un accidente en la curva 12 en los momentos finales, lo que provocó que salieran las banderas rojas. Esto también significó que el compañero de equipo del piloto japonés en RB, Liam Lawson, no tuvo tiempo de mejorar, y ambos quedaron en P11 y P12.
Otro piloto que no participó fue Fernando Alonso, que participó en su fin de semana número 400 en un Gran Premio. El español terminó la sesión en el puesto 13, por delante de su compañero de Aston Martin, Lance Stroll. Valtteri Bottas, de Kick Sauber, fue el último nombre eliminado en el segmento, en el puesto 15.
Hubo dos grandes sorpresas en la Q1 cuando Oscar Piastri de McLaren y Sergio Pérez de Red Bull quedaron eliminados en el puesto 17 y 18 respectivamente, un golpe especialmente duro para Pérez frente a sus adoradores fanáticos locales.
También abandonaron en la primera parte de la clasificación Franco Colapinto de Williams en P16, Esteban Ocon de Alpine en P19 y el Kick Sauber de Zhou Guanyu en P20 para cerrar la clasificación.
COMO SUCEDIÓ
Q1 – Norris es el más rápido mientras que Piastri y Pérez se retiran inesperadamente
Después de tres sesiones de prácticas variadas, todas lideradas por un piloto diferente, durante el viernes y el sábado, la atención se centró en la clasificación en el Autódromo Hermanos Rodríguez para decidir la parrilla de salida del Gran Premio de la Ciudad de México del domingo.
Fue un comienzo relativamente tranquilo cuando las luces se pusieron en verde para la Q1 antes de que varios autos comenzaran a salir a la pista, la mayoría con neumáticos blandos para sus primeras vueltas, mientras que Ferrari, McLaren y Mercedes rompieron la tendencia al montar el compuesto medio. Mientras tanto, la multitud no se quedó callada cuando el favorito local Pérez se unió a la refriega, aplaudiendo cada vez que veía al hombre de Red Bull.
Si bien la primera vuelta cronometrada de Pérez de 1m 18.530s no fue necesariamente algo para destacar, Norris había marcado el ritmo inicial al marcar 1m 17.203s, pero su compañero de equipo en McLaren, Piastri, se bloqueó durante su esfuerzo, lo que significó que el australiano estaba a unos 1.3 segundos del ritmo.
Cuando los 20 pilotos habían marcado un tiempo en la pizarra, Verstappen se había colocado en la primera posición como el primer piloto en romper el 1m 16s en la sesión, colocándose 0.205s por delante de Norris con Sainz en tercer lugar. Más atrás, Zhou, Piastri, Gasly, Pérez y Ocon eran los nombres en la zona de descenso.
A medida que la pista se iba acelerando rápidamente, Hulkenberg llamó la atención al ser el segundo más rápido antes de ser reemplazado por Gasly con el Alpine. La evolución provocó que muchos intentaran mejorar para evitar correr riesgos, y mientras Norris se ponía de nuevo en cabeza, Piastri vio su tiempo de vuelta eliminado debido a los límites de la pista, lo que lo hizo caer al puesto 19.
A medida que el reloj avanzaba hacia los minutos finales, el australiano solo pudo mejorar hasta la 14ª posición, mientras que Pérez también logró pasar por poco hasta la 15ª. Sin embargo, esto no duró mucho: mientras Leclerc y Magnussen se abrían paso hasta los cinco primeros puestos, tanto Piastri como Pérez quedaron sorprendentemente relegados a la zona de eliminación.
Mientras tanto, Ocon intentaba evitar ser eliminado de la sesión, pero no pudo hacer lo suficiente. Lo mismo le ocurrió a Colapinto, el piloto de Williams que quedó en la decimosexta posición.
Mientras Norris se mantuvo en la cima con un tiempo de 1m 16.505s, por delante de Sainz y Verstappen, el gran tema de conversación fueron las salidas de Piastri y Pérez en los puestos 17 y 18 respectivamente, con Colapinto, Ocon y Zhou también eliminados en los puestos 16, 19 y 20.
Noqueados: Colapinto, Piastri, Pérez, Ocon, Zhou
Q2 – Norris vuelve a ser primer clasificado mientras el accidente de Tsunoda genera señales de alerta
Cuando el polvo se asentó en una Q1 llena de acontecimientos, la atención se centró en la Q2 y Verstappen fue el primero en establecer un punto de referencia de 1m 16.629s con el neumático blando, mientras que Leclerc sufrió un deslizamiento durante su esfuerzo inicial y posteriormente su tiempo fue eliminado.
Norris no tardó mucho en arrebatarle nuevamente el primer puesto a su rival por el título, siendo tres décimas más rápido, y la pareja de Mercedes formada por Russell y Hamilton siguió a Verstappen en tercer y cuarto lugar respectivamente.
Al llegar a los últimos cinco minutos, Leclerc aún no había marcado una vuelta cronometrada, lo que lo dejó en el puesto 15, mientras que los otros pilotos en la zona de descenso eran Magnussen, Stroll, Hulkenberg y Bottas.
Albon se ubicó en un impresionante quinto lugar antes de verse desplazado aún más hacia abajo cuando Leclerc ascendió al tercer lugar, para luego ser degradado al cuarto lugar cuando su compañero de equipo Sainz tomó el P3.
Cuando varios pilotos parecían estar a punto de mejorar, la sesión terminó de forma prematura cuando Tsunoda sufrió un accidente en la curva 12 que provocó la aparición de las banderas rojas. Afortunadamente, el piloto japonés salió ileso, pero el inconveniente fue que tanto él como su compañero de equipo en RB, Lawson, no pudieron avanzar, quedando en la 11ª y 12ª posición respectivamente.
También se quedaron sin poder mejorar sus resultados anteriores el dúo de Aston Martin formado por Alonso y Stroll en el puesto 13º y 14º, junto con Bottas de Kick Sauber en el puesto 15º.
Eliminados: Tsunoda, Lawson, Alonso, Stroll, Bottas
Q3 – Sainz avanza hasta la pole por delante de Verstappen
En medio de todo el dramatismo de la Q1 y la Q2, llegó el momento de la importantísima tanda de penaltis entre los 10 primeros. El dúo Haas fue el primero en salir, pero el resto del grupo se les unió rápidamente mientras todas las miradas se centraban en quién conseguiría la pole position.
Al principio, Verstappen parecía haber conseguido un primer puesto provisional durante las primeras vueltas, pero sufrió otra sorpresa cuando su tiempo fue eliminado por los límites de la pista, lo que lo hizo caer al décimo puesto. Sainz fue el hombre que se quedó con el primer puesto con un tiempo de 1m 16.055s por delante de su compañero de equipo en Ferrari, Leclerc, mientras que Russell, Hamilton y Norris completaron los cinco primeros puestos.
La atención se centró entonces en las últimas vueltas rápidas, con Sainz y Leclerc luciendo fuertes, pero el primero fue finalmente el más rápido, siendo más rápido en 1m 15.946s, mientras que Leclerc sufrió un pequeño deslizamiento.
Mientras Verstappen intentó derrocar al español en su segundo intento, el holandés perdió por 0,225 segundos para quedarse con el P2, y Norris tampoco pudo vencer a su ex compañero de equipo, ya que el piloto de McLaren ocupó el tercer lugar.
El momento de Leclerc lo dejó en cuarto lugar, mientras que Russell fue quinto por delante de Hamilton en sexto lugar después de que este último también sufriera un derrape. Magnussen fue un sólido séptimo para Haas, por delante de Gasly en octavo lugar y Albon en noveno.
Otro nombre que tuvo su momento en su última vuelta fue Hulkenberg, el piloto alemán acabó la sesión en el décimo lugar.
