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Lewis Hamilton admitió haber “excedido” en lo que fue una salida “difícil” de Mónaco para el británico, ya que se clasificó sexto el sábado. Su compañero de equipo, George Russell, se alineará octavo, y ambos no podrán molestar a los primeros lugares de la parrilla a pesar de las mejoras en los autos por cortesía de sus nuevas actualizaciones.
Hamilton se cayó en la FP3 pero, gracias al trabajo de los mecánicos de Mercedes, el británico volvió a la pista en la Q1. Sin embargo, el tres veces ganador en Montecarlo lo dejó tarde tanto en la Q1 como en la Q2 para pasar a la siguiente sesión antes de marcar el sexto tiempo más rápido en la Q3.
Reflexionando sobre su tarde al volante del W14, Hamilton dijo: “Fue muy duro. Este coche es un hijo de un arma. Estuve presionando tanto para conseguir… en última instancia, sobrecargarme.
“Y cuando conduces en exceso, es el peor lugar para estar porque el auto no hace lo que quieres. Pero si manejo poco o conduzco el auto al límite, es posible que no lo llevemos al top 10”.
“Entonces, solo vivir al borde de estar sobre el límite todo el tiempo, así que estoy tocando las barreras.
“Y también, tuve que hacer algunos cambios para tratar de compensar el sector medio porque el sector medio fue nuestra mayor pérdida. Recogió el sector medio pero el primero y el último fueron peores.
“En última instancia, creo que nuestro equilibrio aerodinámico necesita mejorar, pero las actualizaciones fueron buenas este fin de semana, así que estoy agradecido por ellas”.
Cuando se le preguntó si el rendimiento mejorado del W14 le da esperanza para el futuro, Hamilton respondió: “Definitivamente. Definitivamente una mejora. La próxima semana creo que tendremos una mejor idea de la mejora aerodinámica real, y tenemos algunas cosas en preparación para avanzar.
“Pero todavía hay cambios fundamentales que debemos hacer para el futuro. Realmente agradecido por todo el trabajo duro y me alegro de no haber dañado la parte trasera del auto, que son todas las piezas nuevas, cuando choqué y golpeé la pared”.
Su compañero de equipo Russell parecía mucho más cómodo en la Q1 y la Q2, pero solo se clasificó octavo en la Q3, y también admitió haber sobreexcitado el W14 en busca de rendimiento, creyendo que había mucho más tiempo de vuelta en la mesa el sábado.
“Bastante decepcionado porque la Q1 y la Q2 se veían sólidas”, dijo Russell. “Estábamos fuera, digamos, de los equipos del mediocampo y de Lewis. Yo era el único que tenía dos juegos de neumáticos, lo que era una ventaja, pero no me llegó en la Q3. [Yo] probablemente me excedí un poco.
“Simplemente se me fue. Eso fue decepcionante. Creo que si lo logramos absolutamente, entonces la fila dos o la fila tres definitivamente sería posible, tal vez en algún lugar de la fila dos.
“Pero terminar tres décimas por detrás de eso, cuando el potencial estaba ahí, fue frustrante, así que levanto las manos para eso”.
Cuando se le preguntó si podía avanzar más en el campo en la carrera del domingo, un frustrado Russell respondió: “La única vez que podrás adelantarte a la gente es alrededor de las paradas en boxes.
“No habrá ningún adelantamiento a partir de la vuelta 1 en adelante. Entonces, no sé qué podemos hacer para intentar recuperar algunas de estas posiciones, pero sabemos que no será fácil. Ese es el hecho”.
