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Max Verstappen de Red Bull logró su primera victoria en el Gran Premio de Mónaco sobre el Ferrari de Carlos Sainz y Lando Norris de McLaren, con el ganador de la pole de Ferrari y el héroe local Charles Leclerc que no pudo tomar la salida después de sufrir un problema en el eje de transmisión antes de la carrera; Verstappen también se adjudicó el liderato. del campeonato de pilotos por primera vez en su carrera después de que Lewis Hamilton terminara decepcionado en la séptima posición.
Comenzando efectivamente desde la pole después de la cruel banda lateral de Leclerc, Verstappen superó a Valtteri Bottas de Mercedes fuera de la línea para tomar una ventaja que solo cedería brevemente en las paradas en boxes, Verstappen consiguió su segunda victoria de la temporada y la primera en su historia podio en Mónaco.
En un día libre para los campeones del mundo Mercedes, un descontento Hamilton no pudo hacerlo mejor que el séptimo (la misma posición en la que comenzó) para perder su ventaja del campeonato ante Verstappen, que ahora encabeza a Hamilton 105 puntos a 101, mientras que Bottas lo hizo aún peor. suerte, después de que un neumático delantero derecho atascado en su parada en boxes lo obligara a retirarse.
Eso dejó a los ex compañeros de equipo de McLaren, Sainz y Norris, P2 y P3, Sainz ahora en Ferrari salvando el día para que la Scuderia tome su primer podio en rojo, mientras que una brillante estrategia de Red Bull permitió a Sergio Pérez superar su camino de P8 a P4 en el pit se detiene.
GRAN PREMIO DE FÓRMULA 1 DE MÓNACO 2021
Resultados de la carrera
| POSICIÓN | HORA | PUNTOS |
|---|---|---|
| 1 Max VERSTAPPEN Red Bull Racing | 1:38: 56,820 | 25 |
| 2 Carlos SAINZ Ferrari | + 8,968 s | 18 |
| 3 Lando NORRIS McLaren | + 19.427 s | 15 |
| 4 Sergio PÉREZ Red Bull Racing | + 20.490 | 12 |
Sebastian Vettel de Aston Martin hizo algo similar para tomar la P5, ya que, con mucho, el mejor resultado del año para él y su equipo: Vettel mantuvo su récord de nunca haber sido clasificado por debajo de la P5 en una carrera que terminó en Mónaco, mientras que Pierre Gasly de AlphaTauri pudo mantener fuera del Mercedes de Hamilton para reclamar P6, Hamilton rescató un punto de bonificación para la vuelta más rápida después de una segunda parada tardía.
Comenzar con neumáticos duros de la P13 pagó dividendos para Lance Stroll, quien hizo un trabajo de 58 vueltas para reclamar la P8 y aumentar la alegría de Aston Martin en Montecarlo. Terminó por delante del Alpine de Esteban Ocon, mientras que Antonio Giovinazzi de Alfa Romeo se llevó el primer punto de la temporada de Alfa Romeo después de reclamar el décimo lugar.
Sin embargo, para Verstappen, el DNS de Leclerc en Mónaco le brindó una oportunidad de oro, y el holandés no flaqueó, respondiendo desafiante en la pelea por el título contra Hamilton y agregando una victoria en el Gran Premio de Mónaco a su CV por si acaso.
COMO PASÓ
El drama en Mónaco comenzó incluso antes del inicio de la carrera, cuando el ganador de la pole Charles Leclerc, al que Ferrari le dio un buen estado de salud de la caja de cambios el domingo por la mañana después de su accidente en la Q3 de ayer, sufrió un problema con su eje de transmisión izquierdo en sus vueltas a la parrilla. El director deportivo de Ferrari, Laurent Mekies, se comunicó por radio con el director de carrera de la FIA, Michael Masi, media hora antes de que comenzara el Gran Premio para decirle que Leclerc no comenzaría la carrera; la maldición de la ciudad natal de Leclerc parece volver a atacar.
Eso significó que Max Verstappen se alineó en la cabeza del campo frente a una multitud partidaria con el corazón roto, con Valtteri Bottas subido a P2, mientras que las únicas esperanzas de Ferrari de un resultado descansaban en Carlos Sainz, ahora en tercer lugar.
Cuando se apagaron las luces, las ruedas traseras de Verstappen se salieron de la línea mientras desataba el par motor de su unidad de potencia Honda, pero el holandés se puso en marcha lo suficiente como para moverse agresivamente sobre Bottas, usando la amenaza de Armco para detener el progreso del finlandés y mantener su ventaja. el orden permaneciendo igual que Bottas llevó a Sainz, Lando Norris de McLaren, Pierre Gasly de AlphaTauri y el Mercedes de Lewis Hamilton a través de Sainte Devote.
Detrás, fue uno de los inicios de Mónaco más educados en la memoria reciente, la mejor acción en la vuelta 1 fue una inmersión aventurera de Mick Schumacher sobre su compañera de equipo de Haas Nikita Mazepin en la horquilla para subir a P18: Schumacher busca compensar se perdió la clasificación del sábado, mientras que Mazepin estuvo justo en la pelea. Mientras tanto, George Russell se metió en Sainte Devote y se vio obligado a cruzar la segunda vuelta, lo que le costó una posición al Fernando Alonso de Alpine, que saltó de la red 16º al 14º.
Mientras tanto, Ricciardo fue superado por Lance Stroll y Kimi Raikkonen, cayendo al puesto 13 mientras continuaba el complicado fin de semana del australiano.
Con el campo dando vueltas en formación en la primera parte de la carrera, Verstappen pudo marcar el ritmo, y en la vuelta 25 de 78 había acumulado un colchón de más de cuatro segundos sobre Bottas, quien comenzaba a quejarse de que se sentía como si estuviera conducía en mojado sobre sus gastados blandos. Eso le impedía sacudirse el Ferrari de Sainz, quien había tomado su propia brecha de cinco segundos sobre el ex compañero de equipo de McLaren, Norris, aunque Norris pudo haber sido frenado por una amenazante bandera en blanco y negro, mostrada por dos transgresiones en la chicane. …
Ahora todos los ojos estaban enfocados en los equipos de boxes, y en cuál de los favoritos tiraría los dados en estrategia. A pesar de dar fe de que sus neumáticos todavía estaban a la altura, Hamilton fue el primer piloto en entrar en boxes en la vuelta 29 por dificultades.
Norris, Gasly y Bottas fueron los siguientes en una vuelta más tarde, pero hubo un desastre para Bottas, ya que su delantero derecho se negó a salir del auto, hasta el punto de que Mercedes no tuvo más remedio que retirarlo de su P2 neto, confirmando más tarde, la pistola de la rueda había maquinado la tuerca en el eje del automóvil, en un giro cruel para el finlandés.
El disgusto de Mercedes se completó luego cuando Hamilton fue sobrecogido por Gasly, Vettel y Sergio Pérez en las paradas: el astuto Vettel saltó dos lugares por delante de Gasly y Hamilton, mientras que Pérez lo hizo aún mejor, subiendo del octavo al cuarto en una brillante pieza de estrategia de Red Bull. “¿Cómo pasó esto?” Hamilton reprendió a Mercedes en la radio del equipo, y se podía entender su dolor.
Verstappen y Sainz, mientras tanto, disfrutaron de paradas sin problemas para mantener su ventaja neta y P2 respectivamente, con Bottas ahora fuera de escena.
Eso significaba que en la vuelta 40 de 78, era Verstappen de Sainz, Norris, Pérez, Vettel, Gasly y Hamilton, con Lance Stroll y Kimi Raikkonen P8 y P9, pero aún no paraban.
Diez vueltas para el final y con el líder Verstappen manejando la brecha con Sainz, la acción se centró en el ataque de Pérez, que tenía sus ojos en el P3 de Norris, Norris le dijo a su equipo McLaren que su MCL35M se sentía imposible de conducir con sus neumáticos duros, aunque no Tan imbatible que no pudo dar vuelta a su compañero de equipo y ganador de Mónaco 2018, Daniel Ricciardo, en la vuelta 52, en un momento de patetismo para el australiano.
Pérez lo intentó, reduciendo la brecha a solo 1,5 segundos cuando Norris ordenó silencio en la radio. Al final, sin embargo, el ritmo de Norris se calmó lo suficiente como para permitirle reconstruir la brecha y contener al mexicano. Mientras tanto, Sainz había sido alentado por su equipo Ferrari en la vuelta 55 para ir detrás de Verstappen, Sainz accedió con un poco convencido “¿quién sabe?”
Verstappen, sin embargo, no se encaminaría, extendiendo la brecha sobre Sainz a 9 segundos cuando cruzó la línea al final de la vuelta 78 para reclamar su primera victoria en Mónaco, hacer ese primer podio en Mónaco, y aprovechar el impulso. en la lucha por el título regresa decididamente a su favor.
Eso se debió a que Hamilton solo pudo tomar el séptimo lugar, deteniéndose en la vuelta 67 para enfrentarse a los blandos usados y reclamar el punto de bonificación por vuelta más rápida, un pequeño consuelo antes de lo que sin duda será un gran interrogatorio en Mercedes después de un día de pesadilla en el Principado.
Detrás, Sainz hizo el trabajo que tenía que hacer para Ferrari, reclamando su primer podio desde el Gran Premio de Italia de 2020, y el primero en rojo – Sainz felicitó deportivamente en el parque cerrado por su compañero de equipo Leclerc – cuando se le unió en el podio su compañero de equipo Leclerc. El emocionado ex compañero de equipo de McLaren, Norris, volvió a subir a la P3 en la clasificación de pilotos gracias a su segundo podio del año junto a las desgracias de Bottas.
Empezar noveno había sido subóptimo para Pérez, pero sus esfuerzos por recortar el pelotón le dieron el cuarto lugar, mientras que Sebastian Vettel mostró la vieja magia para tomar el quinto gracias a esa estrategia de Aston Martin, por delante de Gasly y Hamilton. La carrera de 58 vueltas de Stroll en duros al comienzo de la carrera fue lo suficientemente buena como para llevarlo al octavo lugar en la bandera por delante de Esteban Ocon, con Giovinazzi convirtiendo la primera Q3 del año de Alfa Romeos el sábado en su primer punto del año en Domingo.
Fuera del top 10 llegó un trío de ex ganadores de Mónaco, Kimi Raikkonen 11º, por delante de Ricciardo y Fernando Alonso, con los dos Williams de George Russell y Nicholas Latifi 14º y 15º en el 750º Gran Premio del equipo.
Yuki Tsunoda, en su primera visita a Mónaco en cualquier categoría, tomó la P16, evitando por poco chocar contra Latifi en Rascasse al final de la carrera después de superarse a sí mismo, mientras que Mazepin pudo superar a Schumacher para reclamar la P17. su mejor resultado conjunto del año.
Así, un podio inusual en Mónaco, con Mercedes notable por su ausencia. Piense en Leclerc, a quien desafortunadamente le robaron la oportunidad de llevarse una memorable victoria en casa. Pero no le quites nada a Max Verstappen, quien hizo todo lo que se le pidió para reclamar la 12ª victoria de su carrera y arrebatarle el liderato del campeonato a Hamilton.
