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Charles Leclerc convirtió su fuerte ritmo de práctica en la pole position para el Gran Premio de Las Vegas durante una emocionante sesión de clasificación en el nuevo Strip Circuit, en la que el hombre de Ferrari superó a su compañero de equipo Carlos Sainz y a Max Verstappen de Red Bull.
Leclerc fue consistentemente rápido durante toda la carrera del sábado por la mañana y logró un 1m 32.726s en la pole decisiva para terminar media décima por delante de Sainz, quien perderá 10 puestos en la parrilla debido a una penalización de motor.
Si bien tanto Leclerc como Sainz mejoraron en sus segundas carreras en la Q3, Verstappen no pudo encontrar más ritmo y regresó a boxes, dejándolo tercero detrás de George Russell, quien era el único Mercedes que quedaba después de que Lewis Hamilton abandonara en la Q2.
Varios pilotos protagonizaron las condiciones difíciles y frías, con Pierre Gasly colocando su Alpine en un increíble quinto lugar, sus compañeros de equipo Williams, Alex Albon y Logan Sargeant, ocupando la sexta y séptima posición, y Valtteri Bottas terminó octavo más rápido para Alfa Romeo.
En una sesión de Q3 en la que también faltó el Red Bull de Sergio Pérez, quien se unió a Hamilton en la lista de eliminados de la Q2, Kevin Magnussen terminó noveno con Haas, con Fernando Alonso de Aston Martin completando el top 10.
FÓRMULA 1 GRAN PREMIO HEINEKEN PLATA LAS VEGAS 2023
Resultados de clasificación
| POSICIÓN | TIEMPO |
|---|---|
| 1 Charles LECLERC Ferrari | 1:32.726 |
| 2 Carlos SAINZ Ferrari | 1:32.770 |
| 3 Max VERSTAPPENRED Bull Racing | 1:33.104 |
| 4 George RUSSELL Mercedes | 1:33.112 |
| 5 Pierre GASLY Alpino | 1:33.239 |
La salida de Hamilton de la Q2 le dejó en la 11ª posición, cuando llamó por radio al muro de boxes de Mercedes para explicar que no quedaba nada en su coche, aunque al menos ganará una plaza para la carrera debido a la mencionada penalización en parrilla de Sainz.
Pérez, que no participó en las carreras finales del segundo segmento, tuvo que conformarse con el puesto 12, delante de Nico Hulkenberg de Haas, el Aston Martin de Lance Stroll, que sufrirá una caída de cinco puestos en la parrilla por violar la bandera amarilla en los entrenamientos, y Daniel Ricciardo de AlphaTauri. .
McLaren tuvo una sesión de pesadilla ya que su reciente forma cayó en picada en las calles de alta velocidad de Las Vegas, con Lando Norris perdiendo el corte de la Q2 por 0.020s en el puesto 16 y el novato de F1 Oscar Piastri solo logró el penúltimo lugar en la parrilla en el puesto 19.
Esteban Ocon y Zhou Guanyu no pudieron igualar el ritmo de sus compañeros de equipo ya que cayeron en el primer obstáculo en el puesto 17 y 18 respectivamente, ya que las repeticiones mostraron que el corredor de Alpine quedó atrapado en un momento peculiar con Verstappen durante las últimas carreras de la Q1.
Yuki Tsunoda fue otro que tuvo una sesión desaliñada en el otro AlphaTauri, después de haber visto eliminado uno de sus tiempos de vuelta por exceder los límites de la pista y luego cometió un error en su última tanda de la sesión, dejándolo 20º y último en la parrilla.
COMO PASÓ
Q1: Ferrari lidera el camino mientras McLaren tiene problemas
Después de familiarizarse con el Circuito del Strip de Las Vegas en los entrenamientos, había llegado el momento de que los pilotos empujaran al límite en las famosas calles de la ciudad y lucharan por las posiciones más importantes de la parrilla antes de la carrera del sábado por la noche.
Cuando la Q1 comenzó en uno de los escenarios más espectaculares de la historia de la F1, fue Leclerc quien marcó el ritmo inicial con un 1m 34.898s inicial, antes de mejorar a un llamativo 1m 34.072s, enviando un mensaje claro a sus rivales.
Mientras tanto, McLaren tuvo problemas: Norris se quejó de que Pérez “se interpuso completamente en mi camino” durante su primera carrera con los blandos, y su compañero de equipo Piastri golpeó una de las paredes de concreto, aunque pareció escapar sin ningún daño.
A mitad de la sesión, Leclerc todavía lideraba con su esfuerzo de 1m 34s, colocándolo medio segundo por delante de Pérez, seguido por Hamilton, Norris, Sainz y Verstappen en un grupo muy igualado de autos detrás del Ferrari líder.
En el otro extremo de la tabla de tiempos, Ricciardo, Hulkenberg, Gasly, Tsunoda y Russell se encontraron en la zona de descenso, y los dos últimos perdieron tiempos de vuelta por encima de los límites de la pista, lo que significa que tuvieron que quitarse el polvo y volver a empezar.
A medida que pasaban los minutos finales, otra serie de mejoras terminaron con Leclerc en P1 con un tiempo de 1m 33.617s, un par de décimas por delante de su compañero de equipo Sainz, mientras Russell completaba los tres primeros por delante de Verstappen y Hulkenberg, Gasly. y Bottas.
Hamilton y Magnussen lograron pasar con las otras máquinas Mercedes y Haas en P8 y P9 respectivamente, junto con la pareja de Aston Martin, Alonso y Stroll (este último está siendo investigado por otra infracción de bandera amarilla), el dúo de Williams, Sargeant y Albon, el Red Bull de Pérez y el de Ricciardo. AlfaTauri.
El esfuerzo de Stroll en el último hueco empujó a Norris a la zona de descenso y confirmó una dolorosa doble salida de la Q1 para McLaren, con su compañero de equipo Piastri nuevamente en el puesto 19, detrás del Alpine de Ocon y el Alfa Romeo de Zhou, mientras los autos papaya luchaban por mantener el ritmo.
Ocon se vio involucrado en un extraño incidente con Verstappen al final de la sesión cuando discutían por la posición en la pista, gritando por radio que el actual campeón del mundo se estaba “lanzando como loco en la curva 1”, mientras el holandés argumentaba que su rival había actuado. como un idiota”.
Tsunoda se quedó atrás mientras seguía su tiempo eliminado con un momento en la curva 5 en su última carrera, lo que provocó que el corredor japonés arrojara su reposacabezas fuera de la cabina con frustración cuando regresó al garaje AlphaTauri.
Eliminados: Norris, Ocon, Zhou, Piastri, Tsunoda
Q2 – Hamilton y Pérez se pierden la pole shootout
Cuando los coches restantes regresaron a la pista para la Q2, fue Alonso quien dio el primer paso para liderar brevemente el camino con una vuelta alta de 1m 33s, antes de que los pilotos de Mercedes se adelantaran y Verstappen aumentara su ritmo para ser el más rápido con un tiempo de 1m 33.607. s.
Cuando Ferrari salió con neumáticos blandos nuevos, en lugar de usados, Leclerc rompió ese punto de referencia al marcar un tiempo de 1m 32.834s para tener una ventaja de casi un segundo, con Sainz colocándose en segunda posición, a unas cinco décimas de su compañero de equipo. .
Otro lote de carreras envió la pantalla de cronometraje a un frenesí de tiempos de sectores morados y verdes, mientras Leclerc recortaba unas centésimas de su mejor tiempo para permanecer en P1 frente a Sainz, Russell, un impresionante Gasly y Verstappen.
Ambos pilotos de Williams avanzaron a la Q3 cuando Albon subió al sexto lugar y Sargeant obtuvo un excelente noveno, dividido por Alonso y Magnussen, con Bottas completando las 10 primeras posiciones para negar dramáticamente a su ex compañero de equipo en Mercedes, Hamilton.
Hamilton lamentó que “no podía ir más rápido” en el camino hacia su sorprendente salida de la Q2, pero habría otra sorpresa cuando Pérez, que observó desde el garaje las carreras finales, abandonó en el puesto 12, junto con Hulkenberg, Stroll y Ricciardo.
Noqueados: Hamilton, Pérez, Hulkenberg, Stroll, Ricciardo
Q3 – Leclerc demasiado rápido para Sainz y Verstappen
Leclerc mantuvo su lugar en la cima de los tiempos cuando comenzó la Q3 con un crono de 1m 33.021s, aunque Sainz estaba a solo 0.022s de distancia y Verstappen a solo 0.083s, lo que abrió la perspectiva de una segunda secuencia de carreras vibrante.
Cuando llegaron, Leclerc llevó las cosas a otro nivel para producir un 1m 32.726s, aproximadamente media décima más rápido de lo que logró Sainz en el Ferrari hermano, mientras que Verstappen dio marcha atrás en su última vuelta y se dirigió a boxes.
En un fin de semana en el que Red Bull ha luchado por vivir con el ritmo de Ferrari, las repeticiones mostraron a Verstappen acercándose peligrosamente a uno de los muros de concreto y maldiciendo por radio por su afortunada escapada, aunque la tercera posición se convierte en segunda debido a la penalización de Sainz.
A medida que los otros tiempos se filtraban, Russell rescató el cuarto lugar para Mercedes, mientras que Gasly protagonizó camino al quinto lugar con su Alpine y actuaciones igualmente fuertes de Albon y Sargeant lograron el sexto y séptimo en la parrilla para Williams.
Con Hamilton y Pérez abandonados en la Q2, Bottas, Magnussen y Alonso aprovecharon para asegurar las posiciones P8 a P10, con Sainz listo para caer hasta la 12ª posición gracias a su penalización relacionada con la unidad de potencia.
