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James Vowles se ha sincerado sobre el cambio de filosofía que ha introducido en Williams durante los últimos 12 meses mientras busca llevar a cabo una reconstrucción completa y devolver al famoso equipo a la senda ganadora en el futuro.
Vowles, ex Mercedes, asumió el papel de jefe del equipo en Grove en el período previo a la temporada 2023 y guió la operación al séptimo lugar en la clasificación de constructores, por delante de AlphaTauri (ahora RB), Alfa Romeo (ahora Kick Sauber) y Haas.
Sin embargo, a pesar de ese ascenso inmediato desde el final del orden de 2022, Vowles dejó en claro que su enfoque y el del equipo en el futuro está muy centrado en el mediano y largo plazo y escribe otro capítulo de éxito después de los días de gloria de Williams en la década de 1980. y los años 90.
“El cambio que se producirá no será uno de 12 meses, 24 meses o incluso 36 meses, son años y años de descubrir adecuadamente dónde somos fuertes y dónde no lo somos”, Vowles explicó en una entrevista de pretemporada.
“[Está] desenterrando las partes que no son sólidas en la organización, que en gran parte serán infraestructura que tiene 20 años, y se necesita tiempo para reemplazarla. Estas maquinarias y artículos no están disponibles en el mercado, sino que están hechos a medida para nuestros propósitos y requisitos. Eso incluye si estamos hablando de soluciones de software o hardware.
“Entonces, el tiempo siempre será tu amigo. Sin embargo, si miro hacia atrás, hacia donde estábamos hace 12 meses… es algo que le pido a la organización que haga con frecuencia, ‘Mira hacia atrás y recuerda dónde estabas hace 12 meses y luego mira con orgullo dónde estás hoy’, porque es un cambio enorme en tan poco tiempo.
“Donde queremos estar no es la solución final; Tenemos grandes aspiraciones de ascender en la parrilla. Es un viaje en el que estamos y que llevará tiempo, pero es emocionante”.
Luego, Vowles compartió cómo Williams logró equilibrar el dar un paso adelante el año pasado y al mismo tiempo centrarse lo suficiente en su paquete 2024, el primer automóvil que incluye algo de su “ADN”.
“Asumimos riesgos”, dijo. “Apenas terminamos séptimos en ese campeonato y la última carrera podría haber sido de cualquier manera: podríamos ser octavos o séptimos ahora mismo. Hubo momentos, sin duda, en las últimas carreras moribundas del año pasado en los que pensé: “Esto va a estar terriblemente apretado”.
“Pero se tomó una buena decisión simplemente porque terminamos séptimos, lo mejor que pudimos haber terminado el año pasado… hay que admitirlo por los pelos, pero lo logramos. Por lo tanto, no tengo dudas sobre la decisión que tomamos, pero incluso si hubiésemos terminado octavos, todavía no lo debatiría.
“Ya no se trata de un año, y tampoco se trata de 2024 o 2025, y eso no quiere sonar derrotista, es más bien presentarles a todos que tenemos aspiraciones de seguir ascendiendo en la parrilla. Estamos dispuestos a sacrificar los años actuales para poder hacerlo.
“Ese es un gran cambio de filosofía y es un cambio de filosofía difícil, pero estoy seguro de que es el correcto. No estamos aquí para luchar por el séptimo u octavo, o incluso el quinto, estamos aquí para empezar a luchar por las posiciones adecuadas.
“Si vamos a hacer eso, tenemos que aceptar que vamos a romper la infraestructura, romper los sistemas, reconstruirnos y no dejar piedra sin remover. Eso es difícil para las organizaciones, pero ese es el camino en el que estamos”.
Williams ocupa el séptimo lugar en la clasificación después de las dos primeras rondas de 2024, después de no haber podido anotar en Bahréin y Arabia Saudita; Alex Albon estuvo cerca con un final P11 en las calles de Jeddah.
