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Carlos Sainz ha explicado cómo Ferrari no logró “encender” sus neumáticos cuando las condiciones secas fueron reemplazadas por la lluvia durante las últimas etapas de la clasificación Sprint en el Gran Premio de China.
Ferrari había estado en la pelea antes de que cambiara el clima en el Circuito Internacional de Shanghai, con el compañero de equipo de Sainz, Charles Leclerc, colocando a la Scuderia en el segundo lugar en la fase SQ2.
Sin embargo, cuando las lluvias cayeron y se intensificaron, lo que obligó a cambiar a neumáticos intermedios en la fase decisiva del SQ3, la pareja de Ferrari tuvo que conformarse con P5 y P7 en la parrilla de carreras Sprint, con Sainz manteniendo la ventaja sobre Leclerc.
Cuando se le pidió que reflexionara sobre su salida y la ‘lotería’ en condiciones de lluvia, Sainz dijo: “Como usted dice, una sesión un poco mixta. Lo hicimos bien en SQ1, SQ2 y luego en SQ3 llegó la lluvia y no pudimos encender los neumáticos.
“Estábamos luchando mucho con el neumático trasero. Bajamos mucho la [temperatura] de los neumáticos haciendo cola [en el pit lane] y luego el neumático nunca subió, así que realmente no pude empujar. A dos o tres segundos de la pole está P5, lo que se demuestra en estas condiciones: o enciendes el neumático o no.
“De todos modos, parecía que ambos coches [Ferrari] tuvieron problemas con la temperatura de los neumáticos y el calentamiento, así que si mañana está mojado tendremos que encontrar algo. Si está seco, estamos más o menos en la mezcla”.
Fue una carrera dramática hasta el séptimo lugar para Leclerc, tres décimas y media menos que Sainz, después de una salida en la curva 8 que lo vio tocar las barreras con la parte delantera y trasera de su auto, y lo dejó con algunos daños.
“Para ser honesto, la primera vuelta de salida fue extremadamente complicada”, comentó. “Fue muy difícil poner los neumáticos. Intenté ser un poco agresivo, pero obviamente perdí el control en la curva 8 y eso comprometió un poco nuestra clasificación, porque entonces el volante estaba un poco doblado.
“En general, no creo que haya habido ningún milagro [posible], no había mucho más que pudiéramos haber hecho. Obviamente, por mi parte, no maximicé la clasificación, lo cual no estoy contento.
“Si tengo que mirar lo positivo es que creo que en seco di grandes pasos adelante y por eso estoy contento porque he estado trabajando mucho en la preparación de los neumáticos en seco y parece estar dando sus frutos al menos por hoy. Pero ya veremos mañana, la carrera será larga”.
