Leclerc explica el drama del SQ3 en Austria tras perderse la última vuelta cronometrada

Charles Leclerc ha ofrecido una primera explicación del costoso paro que experimentó durante la fase SQ3 de la Clasificación Sprint del Gran Premio de Austria, explicando que “todo se apagó” a bordo de su Ferrari.

Leclerc se dirigía a la pista para su última vuelta de la sesión en el Red Bull Ring cuando se detuvo en el pit lane, perdiendo varios segundos mientras intentaba ponerse en marcha nuevamente y luego no pudo llegar a la línea de salida/meta. tiempo.

Eso significó que el monegasco no tuvo oportunidad de marcar una vuelta en el SQ3 y quedó en décima posición, dejándolo con una capacidad de recuperación en el Sprint del sábado.

SPIELBERG, AUSTRIA - 28 DE JUNIO: Charles Leclerc de Mónaco conduciendo el (16) Ferrari SF-24 sale del
Leclerc arrancará el Sprint décimo tras parar en boxes durante el SQ3

“No sé qué pasó… Estaba en el pit lane y se me activó el sistema anti-bloqueo y luego todo se apagó”, comentó Leclerc después de la sesión.

“Tengo… El equipo me dijo que hablaríamos cuando volviera al garaje, pero obviamente fui directamente del auto a aquí, así que no lo sé”.

Insistiendo en lo que era posible sin ese drama, añadió: “No éramos súper fuertes, pero definitivamente mejores que el décimo lugar, así que es un poco decepcionante. Veremos lo que pasó y mañana intentaremos hacer una buena carrera sprint para volver al frente”.

Al otro lado del garaje, Carlos Sainz se alineará en la quinta posición, a poco menos de medio segundo del Red Bull de Max Verstappen, que ocupa la pole.

SPIELBERG, AUSTRIA - 28 DE JUNIO: Carlos Sainz de España conduciendo (55) el Ferrari SF-24 en pista durante
Sainz se quedó a la cabeza del ataque de Ferrari, terminando la sesión en P5.

“Tuve una clasificación de Sprint decente, creo que estuve en ella desde la Q1, Q2 y Q3”, dijo. “Tres vueltas muy limpias en la clasificación, desafortunadamente ya desde la FP1 con los blandos parecemos un poco más débiles que con los medios o los compuestos más duros.

“Cuando pusimos los neumáticos blandos al final, pensando que tal vez podríamos estar entre los tres primeros, quedamos en la quinta posición, pero nos pasó lo mismo en la FP1, donde quedamos en la sexta posición, algo así, con los neumáticos blandos. Es algo que hay que tener en cuenta… Desafortunadamente, ahora mismo estamos más o menos así”.

Añadió: “Espero que podamos avanzar un poco [en el Sprint]. Partiendo desde la quinta posición, en una posición limpia de la parrilla, vamos a ir a por todas e intentar sumar la mayor cantidad de puntos posible mañana”.

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