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El jefe de Alpine, Oliver Oakes, ha dado una idea de la decisión de la empresa de cesar las operaciones en su departamento de unidades de potencia en Viry-Chatillon, además de establecer un cronograma en términos de encontrar un nuevo proveedor de motores.
Con el programa de F1 de Alpine actualmente dividido en dos fábricas (la división centrada en el chasis en Enstone, Reino Unido, y la división centrada en el motor en Viry-Chatillon, Francia), a fines de septiembre se confirmó que Viry-Chatillon ya no producirá unidades de potencia después de 2025.
Enstone se convertirá en la base principal de la actividad de Fórmula 1 de Alpine, incluido un nuevo acuerdo de suministro de motores, aún por anunciar, para 2026. Viry-Chatillon, por su parte, se convertirá en “Hypertech Alpine”.
Durante el fin de semana del Gran Premio de los Estados Unidos, a Oakes, que se unió al equipo como director en agosto tras la salida de Bruno Famin, se le preguntó sobre la decisión de cerrar el programa de motores, así como sobre cuál es el cronograma para llegar a un acuerdo con un nuevo proveedor.
“Creo que, como se vio en el anuncio, fue una decisión tomada a nivel de grupo que creo que se venía gestando desde hacía algún tiempo, antes de que me uniera al equipo”, explicó Oakes.
“Creo que no fue una decisión fácil, pero creo que el quid de la cuestión es querer el mejor motor en el coche y evaluar cuál es la mejor opción para el equipo.
“Eso todavía está en desarrollo, estoy bastante seguro de que tendremos alguna novedad antes de fin de año para compartir con todos. Pero por el momento ese es un tema que aún está en desarrollo”.
Al reflexionar sobre sus primeros meses en el puesto, el piloto de 36 años agregó: “Ha sido bueno, ha sido intenso, obviamente [con] la serie de carreras inmediatamente después del parón, pero ha sido realmente agradable. Obviamente tenemos mucho trabajo por hacer”.
Alpine ocupa actualmente el noveno puesto de la clasificación de constructores con 13 puntos, a cuatro puntos de Williams, que ocupa el octavo puesto. Aunque al equipo le quedan cinco carreras con su actual dupla formada por Pierre Gasly y Esteban Ocon, en 2025 el piloto reserva Jack Doohan sustituirá a Ocon, que se marchará a Haas.
La alineación formada por Gasly y Doohan entusiasma a Oakes, y el británico destaca la mezcla de “juventud y experiencia” que aporta.
“Creo que la F1 en general en este momento es realmente emocionante con todos los jóvenes talentos que están llegando”, dijo Oakes, quien anteriormente fundó el equipo Hitech Grand Prix que compite en Fórmula 2 y Fórmula 3. “Obviamente, he visto mucho de eso en mi otro trabajo antes.
“En nuestro caso en Alpine, siento que tenemos una buena alineación con Pierre quedándose, Jack entrando como sangre fresca también, y estoy esperando eso porque creo que eso es lo emocionante de la F1 hoy, esa mezcla de juventud y experiencia y será realmente bueno verlo”.
