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Carlos Sainz dice que “no puede explicar” cómo se estrelló dos veces el domingo en el Gran Premio de Sao Paulo, ya que tanto él como Charles Leclerc calificaron el SF-24 de difícil de conducir en condiciones de lluvia.
Sainz se estrelló en la Q2 en la curva 2 en Interlagos el domingo por la mañana y se vio obligado a comenzar la carrera desde el pit lane después de que Ferrari tuviera que realizar cambios de componentes fuera de las regulaciones del parque cerrado.
El español fue progresando gradualmente a lo largo de la carrera, pero se estrelló contra el muro en la curva 8 en la vuelta 38, lo que llevó su tarde a una conclusión prematura, un fin de semana después de dominar el Gran Premio de la Ciudad de México desde la pole position.
“Tuve dos accidentes que, sinceramente, no puedo explicar muy bien”, dijo. “Es muy impredecible, este año este auto ha sido extremadamente difícil de conducir en mojado.
“Al mismo tiempo, pido disculpas al equipo por los dos errores y, obviamente, nos costó, pero empezando desde el pit lane no es que fuéramos a conseguir muchos puntos, así que sí, pasaremos página y volveremos más fuertes”.
Para colmo de males, Sainz fue citado a ver a los comisarios después de la carrera y recibió una reprimenda por “conducción peligrosa”. Las repeticiones mostraron que, tras quitarse el volante tras el accidente, lo volvió a colocar e intentó seguir adelante, a pesar de que los comisarios ya habían empezado a recuperar su coche.
Admitió que no sabía que los alguaciles habían iniciado sus procedimientos, en lo que fue un día difícil para su lado del garaje.
En cuanto a su compañero de equipo, Leclerc terminó la carrera en quinto lugar, pero ahora está matemáticamente fuera de la contienda por el campeonato de pilotos. Leclerc logró hacer lo que muchos no pudieron: mantener a raya a Max Verstappen durante un puñado de vueltas a mitad de carrera, y también logró mantener a Lando Norris por detrás en el final.
Pero pagó el precio de parar antes para montar un segundo juego de neumáticos intermedios, y salir al tráfico le salió caro.
“Por un lado, simplemente no fuimos lo suficientemente rápidos: el auto era extremadamente difícil de conducir y muy, muy puntiagudo, muy digital, muy sobrevirador, y era muy difícil de conducir”, dijo Leclerc.
“Por otro lado, sentí que con lo que teníamos hicimos más o menos lo mejor que pudimos. Si miras a los tres primeros, creo que estos son los tres pilotos que no cometieron ningún error en una carrera tan larga y esto es muy difícil y merecen estar en el podio.
“Por nuestra parte pagamos un alto precio en la primera parada; paramos demasiado pronto y acabamos en el tráfico y eso nos costó tres o cuatro posiciones y luego remontar fue muy difícil.
“El quinto puesto por delante de ambos McLaren es al menos una limitación de daños, ya que hoy solo perdemos cuatro puntos ante ellos, ya que podría haber sido mucho peor”.
Ferrari conservó el segundo lugar en el campeonato de constructores y afronta un déficit de 36 puntos respecto a McLaren, pero ha visto su ventaja sobre Red Bull reducida a sólo 13 puntos.
