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A raíz del Gran Premio de Azerbaiyán, la FIA ha anunciado planes para controlar el fenómeno de marsopa que se ha convertido en un tema en la temporada 2022, emitiendo una Directiva Técnica a los equipos para orientar sobre las medidas que pretenden tomar para abordar el problema. tema.
Un regreso a los autos con efecto suelo para 2022 ha visto un resurgimiento en la F1 del fenómeno marsopa, donde los autos pierden y luego recuperan la carga aerodinámica en rápida sucesión, configurando un ciclo en el que el auto se mueve hacia arriba y hacia abajo. Mientras tanto, dado que el efecto suelo funciona mejor cuando los autos corren lo más cerca posible del suelo, algunos equipos también han tenido problemas con problemas adicionales como tocar fondo y rebotar.
Tras consultar con sus médicos, la FIA dijo que se había sentido obligada a reaccionar porque, según el propio organismo rector, “en un deporte en el que los competidores conducen habitualmente a velocidades superiores a los 300 km/h, se considera que todos los la concentración del conductor debe centrarse en esa tarea, y que la fatiga excesiva o el dolor experimentado por un conductor podría tener consecuencias significativas si resulta en una pérdida de concentración”.
La FIA agregó que también tenían “preocupaciones en relación con el impacto físico inmediato en la salud de los conductores, algunos de los cuales informaron dolor de espalda después de los eventos recientes”.
Según la FIA, las medidas a corto plazo incluirán un escrutinio más detenido de los tablones y patines debajo de los autos, tanto en términos de su diseño como de su desgaste observado. También definirán una métrica, cuya fórmula matemática exacta aún se está analizando, y en la que se ha pedido que contribuyan los equipos de F1, para definir un límite para el “nivel aceptable de oscilaciones verticales”.
Varios equipos sufrieron problemas de rebote durante el fin de semana de Bakú, y James Vowles de Mercedes admitió después de la carrera que el equipo había “empujado el paquete ya nuestros pilotos demasiado lejos; los estamos poniendo en una incomodidad significativa y simplemente no podemos hacer eso otra vez”.
