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Carlos Sainz ha dicho que preferiría disfrutar de las especificaciones actuales del veloz Ferrari F1-75, con sus problemas ocasionales de confiabilidad, que de un automóvil más lento con un motor más confiable.
Con cuatro DNF cada uno en Grandes Premios esta temporada, Sainz y Zhou Guanyu de Alfa Romeo son los pilotos que no han logrado llegar a la bandera con más frecuencia en lo que va de 2022. El DNF más reciente del español se produjo en Austria cuando su auto se rindió en un espectacular y ardiente la moda a la caza de Max Verstappen.
Hablando en Azerbaiyán, donde tanto él como su compañero de equipo Charles Leclerc se retiraron por problemas mecánicos, el piloto de Sainz explicó por qué el dolor de estos problemas de confiabilidad no ha sido tan severo esta temporada.
“Como equipo, todavía estamos motivados, estamos unidos. Estamos pasando por un bache en el camino, que creo que después del paso que hemos hecho en el motor este año, preferiría dar este paso y dar un bache en el camino que tener un motor sin potencia que es confiable.
“Creo que, como equipo, hemos hecho un gran trabajo con el motor de este año y estamos pasando por algunos problemas que se van a resolver, estoy seguro”.
Por supuesto, Sainz se retiró tres carreras después en el Red Bull Ring, donde le resultó más difícil encontrar algo positivo que decir.
“Es difícil encontrar las palabras correctas hoy, ya que estaba claro que un uno-dos era bastante sencillo. Hoy tuve un ritmo fuerte, especialmente con el neumático duro. La degradación fue muy alta, pero lo manejamos bien. En la última etapa el auto se sentía muy bien en la pista hasta que obviamente tuvimos el problema y tuvimos que retirarnos.
“El resultado de hoy es difícil de aceptar, ya que le costó al equipo y a mí una cantidad importante de puntos para ambos campeonatos”.
El director del equipo Ferrari, Mattia Binotto, se hizo eco de la decepción de Sainz el domingo, pero insistió en que la Scuderia llegará al fondo de sus problemas con el motor.
“Por supuesto, estamos muy decepcionados por [Sainz], pero estoy seguro de que luchará en las próximas carreras. Todavía sufrimos problemas de confiabilidad, sabemos cuáles son y debemos hacer todo lo posible para resolverlos lo antes posible. Estoy seguro de que podemos hacerlo…”
A pesar del retiro de Sainz en Austria, Ferrari obtuvo la mayor cantidad de puntos con 38 frente a los 33 de Mercedes y los 31 de Red Bull, ya que su objetivo es cerrar una brecha de 56 puntos con los líderes del campeonato en Francia.
