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El piloto de Red Bull, Max Verstappen, ha recibido una penalización de cinco segundos tras la carrera Sprint del Gran Premio de Sao Paulo, lo que lo ha dejado en el cuarto lugar de la clasificación, detrás de Charles Leclerc de Ferrari.
Verstappen superó a Leclerc para quedarse con el tercer puesto después de una feroz batalla a lo largo de las 24 vueltas, y luego tuvo la mirada puesta en la pareja de McLaren, Oscar Piastri y Lando Norris, hasta que un Virtual Safety Car tardío arruinó esos esfuerzos.
Después de que el Haas averiado de Nico Hulkenberg fuera despejado, la pista se puso verde nuevamente, pero Verstappen tuvo poco menos de una vuelta para intentar superar a Piastri, quien había cedido el liderazgo a su compañero de equipo, Norris, y no pudo hacerlo.
Luego, después de la carrera, Verstappen fue señalado por una posible infracción de las reglas bajo las condiciones del VSC, relacionada con mantenerse por encima del tiempo mínimo establecido por la FIA, y los comisarios decidieron que debía ser penalizado.
Tras la investigación, el comité de comisarios sancionó a Verstappen con cinco segundos de penalización, lo que significa que cae al cuarto puesto, detrás de Leclerc, y pierde otro punto ante su rival por el título, Norris, que ahora lidera por 44 puntos. También recibió un punto de penalización en su licencia de piloto, lo que lo lleva a siete puntos en el período actual de 12 meses.
En su documento de decisión, los comisarios explicaron: “Los comisarios escucharon al conductor del coche 1 (Max Verstappen), al representante del equipo y revisaron los datos del sistema de posicionamiento/comandancia, el cronometraje y la evidencia de telemetría.
“El artículo 56.5 establece en parte que ‘Todos los coches también deben estar por encima de este tiempo mínimo cuando los paneles de luz de la FIA cambien a verde’. El piloto estaba 0,63 segundos por debajo del tiempo mínimo en el final del VSC cuando los paneles de luz de la FIA cambiaron a verde. Esto indica una ventaja deportiva obtenida bajo el VSC.
“El conductor explicó que mientras esperaba que terminara el VSC y recibió la notificación de que estaba por debajo del tiempo mínimo, intentó corregir el error pero no lo hizo cuando los paneles se pusieron verdes.
“Esto es una infracción y se aplica la sanción estándar por la ventaja obtenida en ese momento. El efecto neto de esto es que el piloto está por delante de donde estaba al inicio de la VSC y no como resultado de que el coche que iba delante se queda atrás”.
