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Charles Leclerc calificó su descalificación del Gran Premio de Estados Unidos como “completamente justa” después de que se descubriera que tanto su coche como el de Lewis Hamilton infringían las normas tras el evento.
Fue una carrera desafiante en Austin para Leclerc, ya que el piloto de Ferrari retrocedió desde la pole position hasta la sexta posición cuando llegó la bandera a cuadros. Más tarde sugirió que adoptar una estrategia integral había sido “incorrecto” y que el equipo necesitaba comprender por qué sus predicciones para el plan habían sido incorrectas.
Sin embargo, las cosas fueron de mal en peor cuando Leclerc fue descalificado luego de un control posterior a la carrera realizado por el delegado técnico de la FIA, Jo Bauer y su equipo, que encontró durante una inspección física del desgaste del piso y las tablas que el patín no cumplía con las reglas. Hamilton también fue descalificado por el mismo motivo.
Todo esto se produjo en un fin de semana de formato Sprint, donde los equipos tienen solo una sesión de práctica para fijar sus configuraciones antes de que los autos entren en condiciones de parque cerrado antes de la clasificación del viernes.
Cuando se le preguntó en el período previo al Gran Premio de la Ciudad de México sobre los procesos que Ferrari había implementado para garantizar que un escenario como la descalificación no pudiera volver a suceder, Leclerc explicó: “Es una pregunta muy difícil de responder, especialmente en un Sprint”. fin de semana, porque al final sólo tenemos una sesión para configurar la altura del coche, y una vez que hemos terminado la FP1 no llegamos a ninguna parte.
“El coche no se tocaba en absoluto, obviamente con mucho combustible, etc. Luego llegas a la carrera y te descalifican por el menor margen posible.
“Pero las reglas son reglas y están escritas en blanco y negro, por lo que es completamente justo que nos hayan descalificado. Es la vida. Ahora tenemos que seguir adelante, tratar de entender qué podríamos haber hecho mejor para predecirlo, aunque en una situación como esta es muy difícil porque en el FP1 no teníamos señales de tocar en ninguna parte, lo que hace que sea muy difícil luego predecir el domingo”.
A pesar de esto, Ferrari finalmente superó a Mercedes en Austin. Leclerc tiene la esperanza de que el equipo pueda volver a vencer a las Flechas de Plata durante el fin de semana en la Ciudad de México mientras los dos equipos continúan luchando por la segunda posición en el campeonato de constructores.
“[Superarlos aquí es] definitivamente el objetivo”, dijo Leclerc. “La pelea es claramente con ellos hasta el final de la temporada y necesitamos estar frente a ellos al final de la temporada, así que ese es nuestro objetivo”.
Si bien Leclerc ha caído a la séptima posición en la clasificación de pilotos, el monegasco aún podría alcanzar un récord personal interesante este fin de semana: si logra la pole, igualaría el mismo número de poles que tiene el dos veces campeón del mundo Fernando Alonso.
Cuando se le preguntó si tal estadística le resulta extraña dado que puede haber crecido viendo correr a Alonso, Leclerc reconoció el logro, pero también admitió que su enfoque sigue siendo ganar Grandes Premios por encima de conseguir poles.
“Es fantástico tener muchas poles, pero por ahora todavía no tenía el coche para ganar los domingos, que al final es lo que más me importa”, concluyó el cinco veces ganador de la carrera.
“Todavía tenemos mucho trabajo que hacer. Es genial tener las poles el sábado. Siento que estoy haciendo un gran trabajo el sábado, pero el domingo todavía tenemos mucho trabajo por hacer, así que las estadísticas de muchas poles no son algo que me emocione mucho”.
