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Carlos Sainz y Charles Leclerc se mostraron satisfechos con sus esfuerzos en un emocionante Sprint en Austin, y ambos estuvieron involucrados en una gran cantidad de batallas que ofrecieron un espectáculo para los espectadores en el Circuito de las Américas.
Con Max Verstappen logrando la victoria desde la pole, Sainz y Leclerc cruzarían la línea en segundo y cuarto lugar respectivamente al final del espectáculo de 19 vueltas.
Las primeras vueltas estuvieron dominadas por una tensa batalla entre los dos Ferrari, ya que Leclerc perdió su P3 ante su compañero de equipo, antes de que ambos presionaran a Norris, segundo clasificado, en la última vuelta, lo que permitió al español superarlo con destreza para quedarse con el P2.
La gestión de los neumáticos se presentó como un desafío para muchos pilotos de la parrilla, pero Sainz explicó que eligió priorizar el progreso en el pelotón para lograr los siete puntos en juego por el segundo lugar.
“Sinceramente, fueron batallas muy divertidas, un buen sprint”, resumió. “Creo que si los sprints son así, siempre los disfrutas, ese poquito de acción extra. Tuvimos muchas batallas, especialmente las primeras cinco vueltas, hubo mucho movimiento.
“Hacia el final, empecé a tener problemas con los neumáticos, pero vi que Lando también tenía problemas y pensé que si podía poner el DRS, tendría la oportunidad de terminar en P2. Lo logramos en la curva 1 y fue divertido.
“La realidad es que no hemos gestionado mucho los neumáticos porque hemos estado en medio de tantas batallas todo el tiempo que no hemos podido centrarnos demasiado en la gestión de los neumáticos. A pesar de ello, nuestro ritmo sigue siendo bastante decente, así que es alentador ver que tal vez mañana tengamos una buena oportunidad”.
Su compañero de equipo monegasco se mostró algo más desanimado tras perderse el podio por sólo 0,716 segundos respecto a Norris, pero enfatizó que el “ritmo de carrera de Ferrari fue realmente fuerte hoy”.
Dijo: “Tuvimos muchas peleas, que son parte de las carreras al sprint, así que fue un sprint con mucha adrenalina. Mi enfoque de intentar ahorrar un poco más en las primeras cinco o seis vueltas no dio resultado y eso fue todo.
“Empecé a apretar al final y fuimos muy rápidos, pero luego había un tren DRS delante con Carlos con el DRS de Lando y en la última vuelta estuvo muy cerca de Lando. En general, cuarto puesto, así son las cosas”.
