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Mercedes ahora comprende sus cambios de rendimiento durante la temporada 2022 de F1 y “lo que deben corregir” para 2023, según el director técnico Mike Elliott.
Mercedes entró en el restablecimiento de las reglas de este año después de ocho títulos de constructores consecutivos, pero renunciará a su corona después de una campaña desafiante que intenta domar al problemático W13.
El progreso constante ha hecho que el equipo desafíe a los líderes Red Bull y Ferrari en ocasiones, con George Russell logrando siete podios y Lewis Hamilton logrando seis, pero su forma ha fluctuado de una pista a otra y siguen sin una victoria en lo que va de temporada.
Cuando se le pidió una actualización sobre el desarrollo de Mercedes para 2023 y cuánto rendimiento aún necesitan recuperar en relación con sus rivales, Elliott dijo: “Obviamente, estamos bien metidos en el auto del próximo año en este momento. Creo que en términos de intentar predecir qué tipo de tiempo de vuelta necesitas encontrar, es bastante difícil.
“Creo que hay carreras este año [donde] hemos estado muy cerca [del frente]. De hecho, nuestro rendimiento en carrera ha sido bastante decente en varias carreras. [Luego] ha habido carreras en las que estamos algo [muy lejos] de distancia.
“Creo que lo que hemos estado tratando de hacer es entender eso y creo que lo entendemos ahora, sabemos lo que debemos corregir”.
Como tal, Elliott expresó su esperanza de que, a pesar de su déficit actual con Red Bull y Ferrari, sea un margen que pueda revertirse con un enfoque “diligente” desde ahora hasta el comienzo de la campaña 2023.
“Entonces estás buscando decir, ¿cuánto rendimiento necesitas encontrar? Obviamente no voy a darte un número, porque sería revelar mucho, pero creo que está dentro de los límites de lo que es posible encontrar”, continuó.
“Creo que tenemos que trabajar diligentemente, trabajar duro durante el invierno, pero espero que podamos volver a estar en una posición en la que estemos peleando justo al frente”.
Mercedes ocupa el tercer lugar en la clasificación de constructores antes de las últimas cuatro carreras de la temporada en los Estados Unidos, México, Brasil y Abu Dhabi: 67 puntos por detrás de Ferrari y otros 165 puntos por detrás de Red Bull.
