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Carlos Sainz y Kevin Magnussen comenzarán el Gran Premio de Francia desde la parte trasera de la parrilla del Circuito Paul Ricard, después de asumir una serie de cambios en la unidad de potencia.
El viernes se confirmó una caída de 10 lugares para Sainz después de que cambió su unidad electrónica de control, ya que Sainz se retiró del Gran Premio de Austria hace dos semanas con un problema en la unidad de potencia que vio la mitad trasera de su F1-75 envuelta en llamas.
Pero dado que Sainz dijo en una entrevista el viernes por la noche, después de liderar los entrenamientos libres 2 por una décima de su compañero de equipo Charles Leclerc, que era probable que tuviera “penalizaciones” en plural este fin de semana, se confirmó el sábado que el español se enfrentaría. elementos adicionales de la unidad de potencia, degradándolo a la parte posterior de la parrilla.
Junto a él estará Magnussen, y la pareja se enfrentará respectivamente a un nuevo motor de combustión interna, turbocompresor, MGU-H y MGU-K y una caída resultante a la parte trasera de la parrilla.
La pareja también tomó un nuevo escape cada uno (al igual que Leclerc), mientras que Sainz, Fernando Alonso y Yuki Tsunoda también tomaron nuevos componentes de la caja de cambios, sin que ninguno de esos cambios causara una penalización para ninguno de los pilotos.
Las sanciones harán que la posibilidad de que Sainz repita su victoria en el Gran Premio de Gran Bretaña aquí en Francia sea remota, y el español también confirmó el viernes por la noche que le resultó más difícil adelantar de lo que esperaba cuando jugaba al gato y al ratón. en la pista con sus rivales en FP1 y FP2.
“Intenté adelantar un par de momentos con otros coches porque sé que voy a necesitar mucho, y debo decir que fue un poco más complicado de lo esperado”, dijo Sainz. “Principalmente porque hay viento de cola en la recta trasera y con este viento de cola parece que el efecto de estela y DRS es un poco bajo.
“Pero no tengo otra opción; Necesito encontrar formas de adelantar y la mejor medicina para eso es ser un poco más rápido el domingo de lo que somos. A ver cuando todo el mundo ejecuta los modos de motor el domingo si tenemos la velocidad punta para adelantar. ¡Espero que lo hagamos porque voy a necesitar recuperar muchos lugares!”
