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Red Bull está trabajando arduamente para preparar su propia unidad de potencia para los próximos cambios en la regulación del motor de Fórmula 1, que entrarán en juego en 2026, con el director técnico del equipo, Pierre Wache, describiendo la importante tarea que se avecina.
Red Bull Powertrains (RBPT) se formó el año pasado para asumir el funcionamiento de las unidades de potencia de Honda antes de convertirse en un fabricante por derecho propio a partir de la temporada 2026: la operación de F1 con sede en Milton Keynes se une a Ferrari para albergar las divisiones de chasis y motor en uno. instalaciones.
En medio de hitos como la realización de una primera prueba de dinamómetro RBPT, Wache explicó que Red Bull enfrenta una curva de aprendizaje “muy profunda” para llegar a la escena con una unidad de potencia capaz de desafiar a los fabricantes actuales Mercedes, Ferrari y Renault, pero tiene fe. que finalmente harán el trabajo.
“Por lo que veo, está fuera de mi área, para ser honesto contigo, mi concentración en este momento está más en el campeonato actual, es claramente un gran desafío, incluso más cuando empiezas desde cero como lo están haciendo ellos”. dijo Waché.
“Pones todo en su lugar, ves el edificio que han armado, la cantidad de dinamómetros, la cantidad de personas que tienen ahora. En esta área, la curva de aprendizaje es muy profunda, pero el tiempo de entrega de las piezas es muy largo. Luego, tienen que tratar de atrapar a los que tienen más experiencia, como con un proveedor de motores actual, y tratar de vencerlos.
“Es un desafío enorme. Creo que lograrán hacerlo; por lo que veo, [con] las ganas y la motivación, la calidad de las personas que tenemos en nuestro equipo… Creo que se ve bien”.
Junto con Red Bull Powertrains, los cambios en las reglas de 2026, que harán que las unidades de potencia de F1 mantengan la arquitectura actual del motor de combustión interna V6 pero contarán con una mayor potencia eléctrica y combustibles 100% sostenibles, llevaron al fabricante alemán Audi a comprometerse con el deporte como proveedor.
Al ofrecer la perspectiva de un fabricante actual, el director de ingeniería de Mercedes Trackside, Andrew Shovlin, expresó su firme creencia de que cualquier recién llegado comprenderá la tarea que tiene por delante y superará cualquier desafío.
“Con Audi o Red Bull Powertrains, saben lo que implicará ese desafío, por lo que siempre esperamos que entren con una buena comprensión de eso y cuenten con los recursos adecuados, y sepan lo difícil que será”. comentó.
“Desde nuestro punto de vista, este año tienes a Ferrari con la unidad de potencia más poderosa, quizás no la más confiable. Pero el punto de referencia será muy, muy alto, ya sea que llegue un recién llegado y establezca ese punto de referencia, o sea uno de los equipos existentes. Trabajaremos tan duro como sea necesario, para tratar de asegurarnos de que estamos ahí arriba”.
