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Oscar Piastri se adjudicó la victoria en un Gran Premio de Bélgica con condiciones húmedas y secas, ampliando su ventaja en el Campeonato de Pilotos sobre su compañero de equipo en McLaren, Lando Norris.
Oscar Piastri se adjudicó la victoria en el Gran Premio de Bélgica, al superar a su compañero de equipo en McLaren y rival por el título, Lando Norris, en un duelo entre seco y mojado en Spa-Francorchamps para ampliar su ventaja en el Campeonato de Pilotos a 16 puntos.
La fuerte lluvia antes de la carrera de 44 vueltas retrasó los procedimientos durante casi 80 minutos, pero una vez que la carrera comenzó en la vuelta 5, el momento crucial llegó de inmediato cuando Piastri logró una mejor carrera que su compañero de equipo y el poleman en Eau Rouge.
La carrera del australiano fue tan buena que completó el paso por la recta de Kemmel mucho antes de la zona de frenado de Les Combes y después consiguió un margen de aproximadamente un segundo en la primera etapa.
Con el circuito prácticamente seco y con posición en pista, Piastri entró en boxes en la vuelta 12 para montar neumáticos medios, mientras que Norris se vio obligado a completar otra vuelta, y tras hacer su propia parada en la vuelta siguiente para montar neumáticos duros, el británico se encontró nueve segundos por detrás.
A pesar de tener que gestionar su compuesto más blando, Piastri mantuvo una buena diferencia que sólo se redujo en las últimas vueltas hasta 3,1 s, pero un pequeño error de Norris en La Source en la penúltima vuelta significó que el margen se extendió a 3,4 s en la bandera a cuadros.
Los dos aspirantes al título quedaron muy por delante de Charles Leclerc en tercer lugar, el piloto de Ferrari terminó a 20 segundos de Piastri pero mantuvo a raya al ganador del Sprint del sábado, Max Verstappen, durante todo el recorrido, el hombre de Red Bull quedó a solo 1,5 segundos de otro podio.
Resultados de la carrera
FÓRMULA 1 MOËT & CHANDON GRAN PREMIO DE BELGICA 2025
| Pos. | Conductor | Tiempo | Agujas |
|---|---|---|---|
| 1 |  Óscar Piastri | 1:25:22.601 | 25 |
| 2 |  Lando Norris | +3.415s | 18 |
| 3 |  Charles Leclerc | +20.185s | 15 |
| 4 |  Max Verstappen | +21.731s | 12 |
| 5 |  George Russell | +34.863s | 10 |
George Russell de Mercedes disfrutó de una carrera solitaria en el P5, después de haber superado a Alex Albon desde el principio, con el piloto de Williams sobreviviendo a la presión constante de Lewis Hamilton en la segunda mitad de la carrera para lograr el sexto lugar.
Hamilton había subido 11 puestos con su Ferrari después de salir desde boxes y fue uno de los primeros en cambiar los neumáticos intermedios en el punto de cruce para acabar finalmente séptimo.
El Racing Bulls de Liam Lawson y Gabriel Bortoleto de Kick Sauber se adjudicaron el 8º y 9º lugar respectivamente, mientras que el Alpine de Pierre Gasly se llevó el último punto en juego en P10 después de liderar un tren DRS durante gran parte de la carrera.
Leclerc mantuvo a raya a Verstappen durante toda la carrera en Spa para conseguir el tercer puesto.
Este fue encabezado por Oliver Bearman de Haas, con Nico Hulkenberg P12 después de hacer una segunda parada habiendo estado corriendo en los puntos, mientras que Yuki Tsunoda perdió dos lugares en las etapas finales.
El piloto de Red Bull terminó por delante de Lance Stroll (Aston Martin), Esteban Ocon (Haas), Kimi Antonelli, Fernando Alonso y Carlos Sainz, los pilotos de Mercedes, Aston Martin y Williams que salieron desde el pit lane.
Franco Colapinto de Alpine e Isack Hadjar de Racing Bulls completaron el orden cuando todos los pilotos llegaron a la bandera a cuadros ya que no hubo período de precaución una vez que la carrera comenzó después del inicio retrasado.
COMO SUCEDIÓ
Después de que el Sprint del sábado se llevó a cabo bajo sol y en condiciones óptimas, los pilotos y los equipos se encontraron con una gran bola curva el domingo por la tarde cuando una fuerte lluvia azotó el circuito de Spa-Francorchamps menos de 30 minutos antes del inicio de la carrera programada de 44 vueltas.
Como era de esperar, la carrera comenzó detrás del Safety Car con el poleman Norris liderando el pelotón lejos de su compañero de equipo en McLaren, Piastri , con todos los pilotos usando neumáticos intermedios Pirelli y buscando agarre entre el agua estancada.
Varios pilotos salieron desde boxes después de los cambios de unidad de potencia y configuración, incluidos Sainz , Hamilton , Antonelli y Alonso , y el cuarteto se unió al final de la cola del Safety Car cuando comenzó la vuelta de formación.
Pero con menos de una vuelta completada, Race Control tomó la decisión de mostrar la bandera roja debido a la gran cantidad de aerosol y Norris informó: “No puedo ver mucho detrás del Safety Car”, mientras todos los pilotos ingresaban a boxes.
Norris no pudo mantener a Piastri atrás una vez que comenzó la carrera.
Después de un retraso de casi 80 minutos y la suspensión del procedimiento de salida debido a otro fuerte período de lluvia, los participantes salieron a la pista nuevamente detrás del Safety Car bajo un cielo brillante y la carrera comenzó oficialmente.
Después de cuatro vueltas detrás del Safety Car y con el agua estancada como mínimo, la carrera finalmente comenzó en la vuelta 5 con Norris liderando a Piastri, Leclerc y Verstappen en La Source en la salida lanzada.
En Eau Rouge, Piastri se quedó pegado a la espalda de su compañero de equipo y avanzó cómodamente por la recta de Kemmel, completando el movimiento mucho antes de la zona de frenado en Les Combes.
El australiano sacó una ventaja de un segundo al final de la vuelta, mientras que más atrás, Russell ascendió al quinto lugar a expensas de Albon y Stroll cayó detrás de Sainz y Hamilton hasta el puesto 18.
Cuando los dos McLaren comenzaron a despejarse en la cabeza del pelotón, Verstappen empezó a aumentar la presión sobre Leclerc por el P3, mientras que el segundo Ferrari de Hamilton pasó a Sainz por el puesto 16 en la chicana final en la vuelta 7 mientras Antonelli corría muy atrás.
El ataque de Hamilton continuó, superando a Colapinto por el exterior en Les Combes y Hulkenberg en la última chicana de la vuelta 8, y siendo Gasly su siguiente víctima en la siguiente vuelta a Stavelot.
En la vuelta 10, el margen de Piastri sobre Norris era de 1,7 segundos; el líder de la carrera informó que pronto se necesitarían neumáticos lisos, con Leclerc a 5,5 segundos en su batalla con Verstappen mientras el piloto de Ferrari luchaba por el agarre trasero.
Pero al haber añadido carga aerodinámica en comparación con el Sprint, Verstappen tuvo dificultades para ganarle terreno a Leclerc en la recta de Kemmel a pesar de tener salidas mucho mejores en La Source.
Hamilton se convirtió en el primer piloto en optar por neumáticos lisos, entrando a boxes al final de la vuelta 11 desde la posición 13 y al británico se le unieron Gasly, Hulkenberg y Alonso mientras todos los pilotos cambiaban al compuesto medio.
En la siguiente vuelta, Piastri entró en boxes desde el liderato para montar neumáticos medios mientras Norris continuaba otra vuelta, pero detrás la mayoría de los pilotos también pararon, y solo Tsunoda, Hadjar y Ocon se quedaron fuera con sus intermedios usados.
Hamilton atacó en Spa, subiendo 11 puestos para terminar en P7.
Ocon pronto se convirtió en un obstáculo para Leclerc, Verstappen y Russell, el trío adelantó al piloto de Haas a gran velocidad en Blanchimont mientras Norris entraba en boxes al final de la vuelta.
Se tomó la decisión de cambiar a neumáticos duros con la esperanza de llegar hasta el final de la carrera, pero el británico perdió tiempo con un pequeño problema al montar el neumático delantero izquierdo y se encontró a 9,1 segundos de Piastri una vez que alcanzó la velocidad.
Detrás, Leclerc todavía superaba a Verstappen, Russell y Albon, con Hamilton ahora en P7 ya que menos de cuatro segundos separaban al grupo, con Lawson, Hulkenberg y Bortoleto completando el top 10.
Los dos Kick Sauber intercambiaron posiciones en la vuelta 20 al final de la recta Kemmel, mientras que detrás, Antonelli degradó a Colapinto al P15 mientras Hadjar hacía una segunda parada en la vuelta 21, cambiando el neumático medio por duro.
A mitad de carrera, Piastri aventajaba a Norris en 8,1 segundos, pero no estaba seguro de poder manejar sus neumáticos medios sin parar de nuevo y afirmó por la radio: “Creo que será difícil llegar al final”.
Fuera del top 10, Gasly quedó a varios segundos de los puntos pero tuvo un tren DRS detrás de él en P11 formado por Tsunoda, Bearman, Alonso y Antonelli.
Albon comenzó quinto y terminó la carrera en un impresionante sexto lugar después de mantener a raya a Hamilton.
Norris perdió un segundo más en su persecución de Piastri, al salirse en Pouhon en la vuelta 26, mientras que Antonelli adelantó a Alonso para el P14 en Les Combes en la siguiente vuelta mientras que Sainz en el P19 recibió una bandera blanca y negra por límites de pista en Eau Rouge.
Sainz había parado recientemente en boxes para montar un juego de neumáticos duros junto con Colapinto, y ambos se unieron a Hadjar en la parte trasera del pelotón como los únicos pilotos que habían hecho dos paradas en boxes.
Alonso fue el siguiente en parar al final de la vuelta 29, con los pilotos teniendo dificultades para gestionar los neumáticos medios en un circuito casi completamente seco, y Antonelli y Hulkenberg también sintiendo la necesidad de entrar en boxes en las siguientes vueltas.
Hulkenberg, que había parado en boxes desde la P10, avanzó al 14º lugar a expensas de Ocon a lo largo de la recta Kemmel y rápidamente cerró una brecha de más de seis segundos con Stroll que iba al frente.
Antonelli fue el siguiente en desafiar a Ocon después de pasar por el exterior en Les Combes, pero el francés pudo volver a adelantarse en la siguiente curva cuando Alonso vino a desafiar a la pareja que estaba detrás.
Al frente, la brecha entre la pareja líder comenzó a cerrarse rápidamente ya que Norris redujo la diferencia a solo 5,5 segundos al comienzo de la vuelta 38, y que bajó a 3,8 segundos en la vuelta 41, y se le dijo a Piastri que potencialmente esperara gotas de lluvia en La Source en las vueltas restantes.
Un momento profundo en La Source en la penúltima vuelta prácticamente terminó con el ataque de Norris, reduciendo la diferencia a 3,1 segundos, y finalmente terminó 3,4 segundos detrás de Piastri, que extiende su ventaja en el Campeonato de Pilotos a 16 puntos.
Leclerc quedó a 20 segundos en tercer lugar, pero había logrado mantener a raya a Verstappen, con Russell en un solitario quinto lugar detrás de Albon y Hamilton, el siete veces campeón del mundo habiendo subido 11 lugares.
Lawson, Bortoleto y Gasly completaron el top 10, con Bearman perdiendo los puntos tras superar a Tsunoda, quien también perdió otra posición ante Hulkenberg, que avanzaba con neumáticos nuevos.
Stroll, Ocon, Antonelli, Alonso, Sainz, Colapinto y Hadjar completaron el orden y todos los pilotos finalizaron una carrera que no contó con más amonestaciones tras el inicio retrasado.
Piastri amplía su ventaja en puntos del Campeonato de Pilotos a 16 sobre Norris
