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El piloto de RB Daniel Ricciardo vivió un día de dos mitades en el Autódromo Internacional de Miami mientras pasó de protagonizar la carrera Sprint y sumar sus primeros puntos de la temporada a tener problemas en la clasificación y sufrir una salida de la Q1.
Ricciardo tuvo una actuación destacada en los 100 kilómetros lisos del sábado, manteniendo detrás de él las máquinas Ferrari y McLaren de Carlos Sainz y Oscar Piastri para cruzar la línea de meta en cuarta posición y reclamar una serie de puntos que elevaron la moral.
Sin embargo, apenas unas horas más tarde, el australiano se encontró en el lado equivocado de algunos buenos márgenes durante la primera fase de clasificación para el Gran Premio, lo que significa que no pasó el corte y terminó en la 18ª posición.
Cuando se le pidió que explicara cómo su coche puede pasar del que tenía en el Sprint al que estaba debajo de él en la clasificación, Ricciardo se lamentó: “Es una de esas cosas, ya sabes… puede cambiar muy rápidamente.
“Creo que, sinceramente, vi la vuelta de Lando [Norris] en el SQ3 ayer, donde inmediatamente desde el inicio de la vuelta se podía ver que estaba deslizando sus traseros por todos lados con los [neumáticos] blandos, donde obviamente tuvo muchos problemas, y yo Honestamente sentí lo mismo.
“Ya en el último juego [de neumáticos] al salir de la curva 1 comencé a deslizarme, me tambaleé en la curva 7, luego me salí abierto y fue un efecto de espiral. Lo extraño es que empezó al principio de la vuelta, así que es una de esas cosas en este deporte que te tratan bien hasta que dejas de hacerlo.
“Lo investigaremos, pero todo parecía estar bien cuando nos acercamos a la vuelta, así que es una de esas cosas. Simplemente no pudimos controlar ese segundo set, así de simple”.
Dada su buena racha con neumáticos medios en el Sprint, Ricciardo expresó su optimismo de que puede progresar desde el fondo de la parrilla en el Gran Premio del domingo, y su puesto 18 en la parrilla se convirtió en el 20 después de la aplicación de una penalización sufrida en China.
“Realmente creo que no somos un auto que ocupa el puesto 18 y simplemente… espero que entendamos por qué a veces los neumáticos se comportan como lo hacen”, continuó. “Ayer hablé un poco con Lando, no entramos en detalles, pero solo dije: ‘Parecía que llevabas neumáticos duros usados en tu Q3’, ya que estaba claro como el día lo mal que se veía.
“Ojalá podamos obtener una respuesta al respecto. Somos más rápidos de lo que obviamente mostramos, así que veremos qué nos depara el mañana. Tenemos la penalización, así que creo que estamos últimos, en contraste con esta mañana.
“Obviamente no estoy contento, pero también es una de esas cosas… esta mañana le dije al equipo que al menos disfrutemos esto durante los próximos 30 minutos porque este deporte es muy impredecible”.
Al otro lado del garaje, su compañero de equipo Yuki Tsunoda disfrutó de un final del día mucho más positivo, aprovechando su recuperación del puesto 15 al octavo en el Sprint para llegar a la Q3 en la segunda sesión de clasificación del fin de semana y asegurarse el décimo lugar en la clasificación. red.
“El equipo hizo un trabajo fantástico, especialmente el rendimiento del coche fue excelente durante toda la semana”, comentó Tsunoda. “Ayer no pude sacar el máximo rendimiento y hoy quería pasar a la Q3.
“Probablemente podría haberlo hecho un poco mejor, no estoy del todo orgulloso de mi vuelta, pero definitivamente recibí ayuda del rendimiento del auto y pude pasar a la Q3. Estoy muy feliz de poder empezar entre los 10 primeros, un lugar mucho mejor que la carrera Sprint, así que concéntrate al máximo mañana para sumar puntos”.
El RB llega a la sexta carrera de la temporada ocupando la sexta posición en la clasificación de constructores con 13 puntos, seis por delante de Haas y cómodamente por delante de Williams, Alpine y Kick Sauber, que aún no han puntuado.
