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Max Verstappen consiguió una sorprendente pole position en la clasificación para el Gran Premio de Japón, el campeón del mundo avanzó a la P1 en los momentos finales para desplazar al dúo de McLaren de Lando Norris y Oscar Piastri.
Después de que Piastri y Norris marcaron el ritmo durante el Q1 y Q2 respectivamente, la tendencia inicialmente pareció continuar en la tanda de los 10 primeros, con Piastri siendo provisionalmente el más rápido durante las primeras vueltas.
Norris entonces parecía haber asegurado la pole a medida que avanzaban las vueltas finales, antes de que Verstappen avanzara para ser el más rápido de todos con un tiempo de 1m 26.983s, el piloto de Red Bull superó a Norris por solo 0.012s mientras que Piastri tuvo que conformarse con el tercer lugar.
Charles Leclerc lideró la ofensiva de Ferrari en cuarta posición, con George Russell en quinta posición para Mercedes tras un descuido en su vuelta rápida. Su compañero de las Flechas Plateadas, Kimi Antonelli, se alzó con la sexta posición y otro novato, Isack Hadjar, logró una impresionante séptima posición para Racing Bulls.
Lewis Hamilton consiguió el octavo puesto con el Ferrari, por delante de Alex Albon, de Williams, y de Ollie Bearman, de Haas, en noveno y décimo lugar respectivamente.
FÓRMULA 1 LENOVO GRAN PREMIO DE JAPÓN 2025Resultados de la clasificación
| Posición | Nombre del equipo | Tiempo |
|---|---|---|
| 1 | Max Verstappen Red Bull Racing | 1:26.983 |
| 2 | Lando Norris McLaren | 1:26.995 |
| 3 | Oscar Piastri McLaren | 1:27.027 |
| 4 | Charles Leclerc Ferrari | 1:27.299 |
| 5 | George Russell Mercedes | 1:27.318 |
La gran noticia de la Q2 fue la salida de Yuki Tsunoda en P15 durante su debut en la Clasificación con Red Bull, el piloto japonés quedó detrás de Liam Lawson, el hombre al que reemplazó, quien terminó en P14 para Racing Bulls.
Otros que no pudieron avanzar al top-10 fueron Pierre Gasly en el puesto 11 con Alpine y Fernando Alonso con Aston Martin en el puesto 13, mientras que Carlos Sainz con Williams estaba originalmente en el puesto 12; sin embargo, se le aplicará una penalización de tres puestos en la parrilla después de la sesión para el español después de que se le juzgara por haber impedido a Hamilton en la Q2.
La pareja de Kick Sauber formada por Nico Hulkenberg y Gabriel Bortoleto ocupó los puestos 16 y 17 respectivamente, por delante de Esteban Ocon de Haas en el puesto 18.
Mientras tanto, Jack Doohan tuvo problemas para recuperarse después de su complicado fin de semana hasta el momento en Suzuka; el piloto de Alpine terminó la sesión en el puesto 19, mientras que Lance Stroll completó el orden en el puesto 20 después de un momento fuera de pista con el Aston Martin.
COMO SUCEDIÓ
T1 – Piastri lidera mientras Doohan continúa con sus problemas
Horas después de la tercera y última sesión de prácticas del fin de semana, que vio a la pareja de McLaren formada por Norris y Piastri liderar el camino, la atención del paddock se había centrado en la clasificación para decidir la parrilla del Gran Premio de Japón del domingo.
La pareja de Haas formada por Bearman y Ocon lideró el grupo cuando comenzó la sesión a las 15:00 hora local, con la mayoría de los participantes montando neumáticos blandos para sus vueltas iniciales, excepto Hamilton, que llevaba el compuesto medio para su vuelta de banco.
Esa apuesta no pareció dar resultado para Ferrari, ya que la vuelta de Hamilton quedó a nueve décimas del tiempo de Norris, que marcaba el ritmo. Una vez que los 20 pilotos lograron una vuelta rápida al principio, fue Piastri quien encabezó la tabla de tiempos con un tiempo de 1m 28.143s, cinco centésimas por delante de Russell, mientras que Norris, Verstappen y Leclerc completaron los cinco primeros.
No todo fue color de rosa para Verstappen, ya que el holandés informó que sus neumáticos “no agarraban” en el Red Bull. Hadjar también tuvo problemas, pues el piloto de Racing Bulls notificó a su ingeniero que estaba experimentando el mismo problema que le había afectado en la FP3, aparentemente relacionado con los cinturones de seguridad.
El francés, que llegó a afirmar que no podía concentrarse y calificó su coche como “no manejable”, se encontró en la zona de descenso a seis minutos del final del reloj, junto con Lawson, Alonso, Antonelli y Stroll.
Un novato que parecía tener un mejor día fue Bearman, quien ascendió al quinto puesto con Haas. Pero ¿lograron los demás recién llegados al deporte salir de la zona de peligro? Mientras Hadjar informó al equipo que su problema persistía tras regresar a la pista, Antonelli mejoró y colocó su Mercedes en octavo lugar.
A pesar de las dificultades de Hadjar, el piloto de Racing Bulls ascendió al 12.º puesto, mientras que Lawson escapó por poco de la zona de descenso al terminar 15.º. Entre los pilotos que no tuvieron tanta suerte se encuentran los Kick Sauber de Hulkenberg y Bortoleto, que quedaron eliminados en los puestos 16.º y 17.º, respectivamente.
Ocon tampoco logró pasar el corte en la 18.ª posición, y el difícil fin de semana de Doohan continuó, ya que el piloto de Alpine solo pudo terminar en la 19.ª posición. Stroll, quien terminó la sesión en una decepcionante 20.ª posición para Aston Martin tras salirse de la pista tras un desvío.
Eliminados: Hulkenberg, Bortoleto, Ocon, Doohan, Stroll
Q2 – Norris marca el ritmo mientras tanto Lawson como Tsunoda salen
Verstappen fue el primero en salir a la pista mientras los 15 pilotos restantes llegaban al circuito para la Q2 y el Campeón del Mundo parecía haber marcado el ritmo inicial con su primer tiempo en el tablero, antes de ser desbancado posteriormente por el McLaren de Norris, que fue el más rápido en 1m 27.146s.
Russell le siguió en segundo lugar, por delante de Verstappen, Piastri —quien perdió tiempo tras salirse por delante de los Degner— y un llamativo Albon en quinto lugar para Williams. La acción se detuvo brevemente debido a otro pequeño incendio al borde de la pista, con Sainz, Alonso, Bearman, Tsunoda y Lawson en peligro en la zona de caída.
Cuando la sesión se reanudó con poco más de ocho minutos restantes en el reloj, el dúo de Ferrari formado por Hamilton y Leclerc estaba ansioso por volver a la pista (aún no habían marcado un tiempo con neumáticos nuevos), mientras que el resto de la parrilla parecía contento de esperar en sus garajes.
Leclerc avanzó al cuarto lugar, y el monegasco le dijo a su ingeniero que “el primer sector fue una basura para mí”, mientras que Hamilton se ubicó en el quinto lugar mientras otros pilotos comenzaron a emerger para sus esfuerzos finales.
Alonso mejoró para escapar inicialmente de la zona de peligro, arrastrando a Lawson en el proceso, antes de que mejores tiempos de pilotos como Bearman hicieran caer al bicampeón del mundo a la 13.ª posición. Gasly también abandonó en la 11.ª posición, perdiendo por menos de dos centésimas, al igual que Sainz en la 12.ª, Lawson, detrás de Alonso, en la 14.ª y Tsunoda, de vuelta en la 15.ª durante su primera clasificación con Red Bull.
También se confirmó que se investigará un posible incidente que obstaculizó la carrera después de la sesión, después de que Sainz pareciera interferir con Hamilton. El piloto de Ferrari expresó su descontento por la radio. Los comisarios penalizaron al piloto de Williams con tres puestos en la parrilla de salida para la carrera del domingo.
Eliminados: Gasly, Sainz, Alonso, Lawson, Tsunoda
Q3 – Verstappen le arrebata la pole position a Norris
La acción continuó a buen ritmo mientras comenzaba la Q3, con Verstappen aparentemente agarrando la pole provisional antes de que Piastri pasara momentos después para tomar la posición en una vuelta de 1m 27.052s, colocándolo dos décimas por delante del Red Bull.
Leclerc obtuvo el tercer lugar con el Ferrari, mientras que Russell fue cuarto y Norris tomó el quinto lugar, el británico a unas cuatro décimas de su compañero de equipo después de salir ligeramente abierto en la curva 7. Hamilton también experimentó un pequeño deslizamiento, y el siete veces campeón del mundo se ubicó en sexto lugar.
Mientras la atención se centraba en las decisivas carreras finales, Russell parecía haber perdido su oportunidad de asegurar la pole cuando el Mercedes tuvo un momento en la primera curva, pero no pareció haber tales problemas para Norris, que fue el más rápido para quedarse con el P1.
Sin embargo, la sorpresa estaba reservada: Verstappen se abalanzó sobre él para hacerse con la pole position. El piloto de Red Bull marcó un tiempo de 1m 26.983s para superar a Norris por poco más de una centésima de segundo. Piastri, por su parte, se mantuvo tercero, con Leclerc en cuarto lugar, por delante de los Mercedes, Russell y Antonelli, quinto y sexto respectivamente.
Hadjar terminó la sesión en P7, superando en la clasificación tanto a su actual compañero de equipo Lawson como al ex Tsunoda, mientras que Hamilton fue P8 para Ferrari por delante de Albon y Bearman, este último disfrutando de su mejor desempeño en clasificación de la temporada hasta el momento con el Haas.
